قالت إيرباصة إنها تهدف إلى إنشاء 820 طائرة هذا العام باعتبارها أكبر شركة تصنيع الفضاء في العالم في العالم تحاول التغلب على المشكلات في سلسلة التوريد الخاصة بها.
قالت الشركة الأوروبية إن عمليات التسليم ستزداد بنسبة 7 ٪ مقارنة مع 766 طائرات التي تم إجراؤها في العام الماضي ، حيث أبلغت عن انخفاض في الدخل بنسبة 8 ٪ لمدة 2024 باستثناء الرسوم المختلفة ، إلى 5.4 مليار يورو (4.7 مليار جنيه إسترليني).
وصفها Guillaume Faury ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus ، بأنها “سنة اختبار” ، لكنها قالت “تناول الطلب القوي” أن هناك “طلبًا قويًا على منتجاتنا وخدماتنا”.
أبلغت الشركة ، التي يقع مقرها الرئيسي في تولوز ، فرنسا ، عن رسوم بقيمة 300 مليون يورو في أعمالها الفضائية المتعثرة ، مضيفة إلى 1 مليار يورو من الخسائر التي اعترفت بها بالفعل للقسمة خلال العام. إنها تدرس اندماجًا مع قسم الفضاء الفرنسي Thales.
أثبت تكثيف إنتاج الطائرات التجارية أمرًا صعبًا ، حيث تكافح سلسلة التوريد من Airbus للتعافي من التعطيل والتقاعد خلال جائحة فيروس كورونافيروس. التي منعت إيرباص من الضغط بالكامل على المنزل مصلحته على منافسها في الولايات المتحدة بوينغ. بوينغ تركت إيرباص كقائد عالمي بلا منازع بسبب سنوات من أزمات السلامة ، بما في ذلك أ فقدان الطائر من لوحة الأبواب قبل عام.
إضافة إلى مشاكل بوينج ، قال الرئيس الأمريكي ، دونالد ترامب ، يوم الأربعاء إنه يفكر في شراء طائرة بوينغ المستخدمة لتكون بمثابة النقل الرئاسي الجديد ، Air Force One ، بعد ذلك سنوات من التأخير والتكاليف المرتفعة. قام ترامب بجولة في طائرة بوينج 747-800 في فلوريدا يوم السبت.
يتحدث إلى المراسلين على متن أحدهما من العمر حوالي 35 عامًا تقريبًا بوينغ 747-200 طائرة في الاستخدام الحالي ، قال ترامب: “نحن ننظر إلى البدائل ، لأنها تستغرق بوينغ وقتًا طويلاً.
قال ترامب: “قد نذهب ونشتري طائرة” ، مضيفًا أنه يستطيع “تحويلها”. ومع ذلك ، استبعد شراء طائرة إيرباص.
ترامب يمكن أن يسبب مشاكل كبيرة في إيرباص. تستبعد إرشادات الشركة الأوروبية على وجه التحديد تأثير التعريفات الجديدة المحتملة قد ينجم ذلك عن الحرب التجارية لترامب ضد معظم الشركاء التجاريين الرئيسيين في الولايات المتحدة. تقوم شركة Airbus ببناء بعض الطائرات في ألاباما ، لكن تصدرها من الطائرات وواردات الأجزاء ، لا سيما من كندا ، يمكن أن تتأثر.
على الرغم من أن إيرباص لا يزال على الطريق الصحيح لزيادة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا ، وهي الممرات الواحدة A320 ، فقد قال إن إنتاج A350 الأكبر والتوأم والأصغر A220 تعطلت “تحديات سلسلة التوريد المحددة ، لا سيما مع Spirit Aerosystems” . يتم تفكيك الروح كجزء من عملية استحواذ من قبل بوينج ، مع إيرباص على إنتاج الجناح A220 في بلفاست.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
تأخرت إيرباص عن محاولة لإنتاج نسخة جديدة من سفينة شحن من طائرة A350 بحلول عام ، كما أبلغت عن رسوم بقيمة 121 مليون جنيه إسترليني مقابل المزيد من التأخير لطائرة النقل العسكرية المتعثرة ، A400M.
