تم اتهام سيد السفينة الحاوية التي تحطمت في سفينة أخرى في بحر الشمال ، بالقتل غير العمد الإهمال.
كان فلاديمير موتيان ، 59 عامًا ، وهو مواطن روسي ، مسؤولاً عن السفينة عندما اصطدمت بناقلة تحمل وقودًا نفاثًا يوم الاثنين على بعد حوالي 12 ميلًا (19 كم) قبالة ساحل شرق يوركشاير ، تاركًا رجلًا ميتًا واحدًا.
وقالت خدمة الادعاء في ولي العهد إن مواطن فلبيني ، مارك أنجيلو بيرنيا ، 38 عامًا ، توفي بعد التصادم بين سفينة موتين وستينا.
وقالت شرطة هامبرسايد إن موتاين ، من بريسكي ، سانت بطرسبرغ ، سيظهر أمام محكمة الصلح هال يوم السبت.
وقال بيان صادر عن القوة: “إن التحقيق الذي أجرته شرطة هامبرسايد التي تدعمها وكالة البحرية وحارس السواحل (MCA) في الاصطدام بين ناقلة وسفينة شحن في بحر الشمال ، قبالة ساحل شرق يوركشاير ، أدى إلى اتهام رجل.
“لقد اتُهم قائد السفينة الفردية ، فلاديمير موتان ، البالغة من العمر 59 عامًا ، من Primorsky ، القديس بطرسبرغ ، روسيا ، بالقتل غير العمد بشكل جسيم وتم احتجازه في حجز الشرطة للمثول أمام محكمة الصلح في هال غدًا.
“يوم الاثنين ، 10 مارس ، تلقت شرطة هامبرسايد تقريراً في حوالي الساعة 11 صباحًا تفيد بأن تصادمًا قد حدث بين السفينتين ، مما أدى إلى فقد أحد أفراد الطاقم.
“تم إجراء عمليات تفتيش مكثفة من قبل HM Coastguard لتحديد موقع عضو الطاقم المفقود ، الذي يفترض الآن المتوفى. يتم دعم الأسرة من قبل ضباط متخصصين مدربين وتبقى أفكارنا معهم في هذا الوقت العصيب. “
ضربت السفينة ناقلة ترفع في الولايات المتحدة ، وهي Stena Prichulate ، التي تحمل الوقود النفاث للجيش الأمريكي ، الذي تم ترسيخه أثناء انتظار المساحة في ميناء في هامبر ، بعد أن سافر من منطقة بيلوبونيز في اليونان.
كان Solong يبحر من Grangemouth في اسكتلندا إلى روتردام في هولندا بسرعة حوالي 16 عقدة ، أي ما يعادل 18 ميل في الساعة ، عندما اصطدمت مع الناقلة.
اشتعلت النيران في كلتا السفينتين بعد العديد من الانفجارات و 36 طاقمًا ، بما في ذلك الأميركيين على متن Stena Hustriculate وأعضاء الطاقم الروسي والفلبيني في Solong.
في وقت سابق يوم الجمعة ، قال كبير خفر السواحل ، بادي أوكالاهان ، إن كلا السفينتين “مستقرة” وأن Salvors استقلهما لمواصلة تقييمات الأضرار.
قال: “هناك الآن فقط جيوب دورية صغيرة من النار على solong والتي لا تسبب قلقًا لا مبرر له.
“تظل القاضين المتخصصين مع إمكانية مكافحة الحرائق في مواقع كلا السفينتين.
“تستمر رحلات المراقبة الجوية المنتظمة في مراقبة السفن وتأكيد أنه لا يوجد أي سبب للقلق من التلوث من Stena ناتجًا أو من solong.”
