نيودلهي: يمكن أن يكون التعرض للتلوث من ارتداء فرامل السيارات أكثر ضررًا للرئتين من عادم الديزل ، وفقًا لدراسة. أكدت الدراسة ، التي يقودها باحثون من جامعة ساوثامبتون في المملكة المتحدة ، أن التركيز على انبعاثات العادم للجسيمات (PM) وحدها قد يكون غير كاف لتخفيف الآثار الصحية للتلوث المستمدة من السيارة.
من المعروف أن PM2.5 المحمولة جواً تصل إلى المناطق السنخية من الرئتين وترتبط بأكثر من 4 ملايين حالة وفاة مبكرة في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن حركة المرور على الطرق-انبعاثات عادم الديزل-هي مصدر رئيسي ل PM في البيئات الحضرية ، فإن انبعاثات غير المهروسة ، وخاصة من ارتداء الفرامل ، تمثل مكونًا متزايدًا في PM المتعلقة بحركة المرور ، والتي يوجد حولها معلومات عن المعلومات.
جادل الباحثون بأن ارتداء فرامل السيارات ليس أيضًا في القائمة المستهدفة في تدابير الحد من انبعاث العادم. في الورقة ، التي نُشرت في مجلة الجسيمات والسموم الألياف ، وجد الفريق أن جسيمات الجسيمات الفردية من وسادات الفرامل غير المخصبة للنحاس غير المخصب من النحاس الناجم عن “أكبر إجهاد مؤكسد ، والالتهاب” على الرئتين.
كما أثر على مسار متورط في الأمراض المرتبطة بالتعرض لتلوث الهواء ، بما في ذلك السرطان ، والتليف الرئوي ، وكذلك التسبب في اضطراب التمثيل الغذائي.
“نثبت هنا أن PM-Wear PM قد تزعج التوازن الخلوي أكثر من عادم الديزل PM. وقال جيمس غل باركين ، كلية العلوم السريرية والتجريبية ، جامعة ساوثهامبتون ، إن النتائج التي توصلنا إليها توضح الاختلافات المحتملة في الآثار ، ليس فقط بالنسبة ل PM غير العادم مقابل العادم ولكن أيضًا بين مصادر مختلفة من PM غير المستفادة “.
أظهرت الدراسة أن PM-War-Wear المخصب للنحاس PM له تأثير ضار أكبر من عادم الديزل PM. الاضطرابات الناجمة عن PM المخصب للنحاس لديها القدرة على المساهمة في تطور وتطور مجموعة من الأمراض ، مما يؤثر سلبًا على الحياة الصحية وعمره.
“تشير نتائجنا إلى أن التشريعات الحالية ، التي تركز على انبعاثات عادم PM ، قد تكون غير كافية للتخفيف من الآثار الصحية لـ PM المشتقة من السيارة ، وأن اللوائح تحتاج أيضًا إلى استهداف انبعاثات PM غير المستفادة فحسب ، بل أيضًا مكونات محددة من PM ، وأضاف باركين.
