قدم المحامون في وزارة العدل عن غير قصد وثيقة بين عشية وضحاها أوضحت سلسلة من العيوب القانونية مع إدارة ترامب تخطط للقتل رسوم احتقان مدينة نيويورك.
في رسالة مؤلفة من 11 صفحة إلى وزارة النقل ، كتب المحامون مع مكتب المدعي العام في الولايات المتحدة في المقاطعة الجنوبية في نيويورك أن محاولة وزير النقل شون دوفي لإنهاء وجوه أسعار الازدحام “مخاطرة كبيرة بالتقاضي” وهي “من غير المرجح” قبولها من قبل المحكمة.
“كما تمت مناقشته أدناه ، هناك مخاطر كبيرة في التقاضي في الدفاع عن قرار الأمين في 19 فبراير 2025 ضد مطالبات المدعين بموجب قانون الإجراءات الإدارية ، بأن القرار كان مخالفًا للقانون ، والثاني ، والثني ، والتعسفي والإجرائي ، وينتهك العملية الواجبة”.
وفقًا لمحامو وزارة العدل ، فإن كل من حجج Duffy لإلغاء البرنامج-أن الرسوم تثير الإيرادات بدلاً من منع الازدحام وأن البرنامج لا يقدم خيارًا مجانيًا-من غير المحتمل إقناع المحكمة.
بدلاً من ذلك ، اقترح محامو وزارة العدل تبريرًا بديلاً للدفاع عن إلغاء البرنامج ، وحث وزارة العدل على استخدام اللوائح التي حددها مكتب الإدارة والميزانية للقول إن البرنامج قد تم إلغاؤه “على سبيل المثال من أولويات الوكالة”.
وقالت الرسالة “الأهم من ذلك ، يمكن أن تسعى DOT إلى إنهاء الاتفاقية وفقًا للوائح OMB بالإضافة إلى ، وليس بدلاً من ذلك ، الدفاع عن الأساس المنطقي في خطاب الوزير”.
علامة في شارع Ninth Avenue التي تعلن عن برنامج تسعير الازدحام في مدينة نيويورك موضع التنفيذ ، فرض رسوم على السائقين لدخول المنطقة التجارية المركزية في مانهاتن تحت شارع 60 في مدينة نيويورك ، 6 يناير 2025.
مايك فريش/رويترز ، ملف
في رسالة إلى القاضي الذي يشرف على الدعوى التي تحدى تسعير الازدحام ، اعترف محامو وزارة العدل صباح الخميس بأن الوثيقة “تم تقديمها بشكل واضح عن طريق الخطأ” وطلبوا من إغلاق السجل بشكل دائم. جادلوا بأن التوجيهات القانونية الداخلية المدرجة في الرسالة مميزة ولا ينبغي النظر فيها في الدعوى المستمرة.
وقال متحدث باسم مكتب المدعي العام الأمريكي للمنطقة الجنوبية في نيويورك إن الإيداع كان “خطأ صادق”.
وقال المتحدث في بيان يوم الخميس “لسوء الحظ ، تم تقديم وثيقة متميزة من المحامين عن طريق الخطأ على القائمة العامة الليلة الماضية”. “لقد كان هذا خطأً صادقًا تمامًا ولم يكن مقصودًا بأي شكل من الأشكال. عند إدراك الخطأ ، اتخذنا على الفور خطوات لإزالة المستند. نتطلع إلى الاستمرار في الدفاع بقوة في مصلحة عملائنا ، DOT و FHWA ، في هذا الشأن.”
دخل برنامج تسعير الازدحام التابع لهيئة العاب في العاصمة ، وهو الأول من نوعه في البلاد ، حيز التنفيذ في يناير. بعد أسابيع ، مع وجود دونالد ترامب الآن في منصبه ، أنهت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الموافقة على الخطة ، حيث قال دوفي في ذلك الوقت أن “نطاق هذا المشروع التجريبي كما تمت الموافقة عليه يتجاوز السلطة التي أذن بها الكونغرس”.
في فبراير / شباط ، رفعت هيئة النقل العابر في متروبوليتان دعوى قضائية ضد محاولة إدارة ترامب لإلغاء الاتفاق بين إدارة الطرق السريعة الفيدرالية و MTA التي سمحت بجمع الحصيلة الازدحام. جادل محامو MTA بأن الإنهاء كان غير قانوني ، ويتناقض مع سياسات DOT الخاصة بالجمهور ويسعى إلى إنهاء البرنامج الذي يفيد الجمهور.
وقالوا “إن مترو الأنفاق والحافلات والسكك الحديدية للركاب – عن شريان الحياة الحيوية للعديد من سكان نيويورك الذين يعيشون في منطقة متروبوليتان في مدينة نيويورك وما بعدها – تستفيد بالفعل من استثمارات كبيرة تم القيام بها نتيجة للبرنامج”. “يدعم سكان نيويورك البرنامج لأنه يعمل.”
قال مسؤولو نيويورك إنهم لن يقوموا بإيقاف الرسوم بدون أمر من المحكمة.
تتقاضى خطة تسعير الازدحام مركبات الركاب 9 دولارات للوصول إلى مانهاتن دون شارع 60 خلال ساعات الذروة كجزء من جهد لتخفيف الازدحام وجمع الأموال لنظام النقل العام في المدينة. خلال ساعات الذروة ، يتم فرض رسوم على الشاحنات الصغيرة والحافلات المستأجرة 14.40 دولارًا والشاحنات الكبيرة والحافلات السياحية تدفع 21.60 دولار.
