Home الأعمال جعل مالكو السفن صهاريج بيع بقيمة 4.8 مليار جنيه إسترليني إلى “أسطول...

جعل مالكو السفن صهاريج بيع بقيمة 4.8 مليار جنيه إسترليني إلى “أسطول الظل” الروسي | روسيا

6
0

باع أصحاب السفن الأوروبيين والولايات المتحدة ما لا يقل عن 230 ناقلة شيخوخة في “أسطول الظل” الذي تستخدمه روسيا للتهرب من العقوبات الغربية على صادراتها النفطية والمساعدة في تمويل حربها ضد أوكرانيا، يكشف تحقيق دولي.

ووجدت التحقيق أن مالكي السفن حققوا أكثر من 6 مليارات دولار (4.8 مليار جنيه إسترليني) منذ غزو روسيا 2022 من خلال بيع السفن للمشترين في بلدان مثل الهند أو هونغ كونغ أو فيتنام أو سيشيل التي لا تشارك في العقوبات الاقتصادية ضد موسكو.

وقالت إن المالكين اليونانيين باعوا أكبر عدد من الناقلات ، مما أدى إلى تفريغ 127 سفينة ، حيث تبيع شركات المملكة المتحدة 22 ومالكين ألمانيين ونرويجيين 11 وثمانية. وقال إن معظمهم قد تم بيعهم للخردة في جزء صغير من السعر.

في المجموع ، قام أصحاب من 21 من أصل 35 دولة وضعوا عقوبات على تجارة النفط مع روسيا قاموا ببيع ناقلات في أسطول الظل ، التحقيق ، بقيادة منفذ تحقيق هولندي ، اتبع المال (FTM) ، وإشراك غرف الأخبار في تسع دول ، كشفت.

وتقول الحكومات الغربية إن السفن من أسطول الظل يتم استخدامها لحمل النفط الروسي ، وإجراء أنشطة تجسس لموسكو والمخطط – وأحيانًا تدمير البنية التحتية الحيوية مثل الكابلات.

قام الفريق ، الذي يعمل مع مدرسة Kyiv للاقتصاد المستقلة (KSE) ، الذي يعتقد باحثوه أن أسطول الظل الذي يبلغ طوله 600 شخص يشحن حوالي 70 ٪ من جميع صادرات النفط الروسية ، وحلّل مئات من سجلات الشحن البحري والتسجيل في السفن.

استشهد التقرير بحالة اثنين من الناقلات المملوكة لليونانية البالغة من العمر 15 عامًا والتي تم بيعها لشركة مقرها في هانوي ، أعيد تسميتها من مالطا إلى بنما ، والتي جمعت لاحقًا 120 مترًا من النفط الروسي من ميناء البلطيق الروسي في أوست- لوغا ، بالقرب من الحدود الإستونية.

بعد أن أدخلت G7 و EU الحد الأقصى لسعر النفط في أواخر عام 2022 ، تبرز الشركات المسجلة في أراضيها من تسهيل مبيعات النفط الروسي فوق سعر معين ، حيث ارتفعت أسعار السفن التي يمكن تسجيلها في الولايات القضائية غير الغربية.

وقال محلل في قائمة لويد ، صحيفة الشحن المتخصصة ، لصحيفة “كونسورتيوم”: “كان لدى الكثير من مالكي السفن الأوروبيين حمولة قديمة اعتقدوا أنها لا تستحق كثيرًا”. “فجأة تضاعفت القيمة – لذلك سارعوا لبيعها.”

عرض لمنفذ UST-Luga. Photograp: بافيل تالاشوف/ألامي

باعت مجموعة النقل البحرية البلجيكية CMB.Tech خمس ناقلات مقابل 135 مليون دولار انتهى بها المطاف في الأسطول في عام 2022 وأوائل عام 2023. متحدث باسمه أخبرت الصحيفة البلجيكية دي تيخد، جزء من الكونسورتيوم ، أنه لم يكن مسؤولاً عن السفن بعد البيع.

تخطي ترويج النشرة الإخبارية السابقة

في أواخر عام 2023 ، قدم الاتحاد الأوروبي قواعد جديدة تتطلب من الشركات التي تبيع السفن إلى الدول الثالثة للتحقق من أنها لم تستخدم لانهيار العقوبات-ولكن تم بيع 32 ناقلة مملوكة أوروبية في أسطول الظل منذ ذلك الحين.

في الآونة الأخيرة ، ذهب الاتحاد الأوروبي والاتحاد الأوروبي إلى أبعد من ذلك ، جزئياً لأن العديد من الناقلات في أسطول الظل ليس لديها تأمين غربي ، ولا يتم وضعها في الموانئ الأوروبية أبدًا ، لذا لا يمكن التحقق منها ، وتتدلى من التسبب في كارثة بيئية.

تُمنع الآن الناقلات الفردية من موانئ وخدمات الاتحاد الأوروبي إذا وجدت أنها تنقل النفط الروسي أو تشارك في “ممارسات الشحن الخطرة”. تم وضع حوالي 70 تحت العقوبات من قبل الكتلة ، مع تقارير 74 أخرى سوف تتبع.

ومع ذلك ، لا توجد تقارير عن خطط لإدخال تدابير محددة تحظر بيع السفن في أسطول الظل ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المقاومة من الدول الأعضاء التي تحتوي على قطاعات شحن مهمة ، مثل اليونان وقبرص ومالطا.

Source Link