يحمل Jamell Harris رؤوس الصب الخام ليتم تصنيعها في مجمع Stellantis Dundee في 18 أغسطس 2022 في Dundee ، ميشيغان.
بيل بوغليانو | غيتي الصور
ديترويت – ستة من أهم مجموعات السياسات التي تمثل صناعة السيارات الأمريكية هي غير معتادة للضغط على إدارة ترامب ضد تعريفة 25 ٪ على أجزاء السيارات التي يتم تعيينها لتسريع بحلول 3 مايو.
تقول المجموعة – التي تمثل التجار والموردين وجميع شركات صناعة السيارات الرئيسية تقريبًا – في رسالة إلى مسؤولي إدارة ترامب أن الرسوم القادمة يمكن أن تعرض إنتاج السيارات الأمريكية للخطر. تلاحظ الرسالة أن العديد من موردي السيارات “في حالة من الضيق” بالفعل ولن يتمكنوا من تحمل زيادة التكاليف الإضافية ، مما يؤدي إلى مشاكل في الصناعة أوسع.
“لا يتم رسملة معظم الموردين على السيارات بسبب اضطراب تعريفة مفاجئة. كثيرون بالفعل في محنة وسيواجهون توقف الإنتاج وتسريح العمال والإفلاس”. “لا يتطلب الأمر سوى فشل أحد الموردين في إغلاق خط إنتاج صناعة السيارات. عندما يحدث هذا ، كما حدث خلال الوباء ، يتأثر جميع الموردين ، وسوف يفقد العمال وظائفهم”.
يتم توجيه الرسالة ، المؤرخة في 21 أبريل ، إلى وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسين ، وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك ، وسفير الممثل التجاري الأمريكي جاميسون جرير.
تم توقيعه من قبل رؤساء التحالف من أجل الابتكار للسيارات ، ورابطة تجار السيارات الدولية الأمريكية ، و Autos Drive America ، و MEMA MEMA ، والجمعية الوطنية تجار السيارات ، ومجلس سياسة السيارات الأمريكية.
الرسالة المشتركة غير مألوفة ، إن لم تكن غير مسبوقة ، لصناعة السيارات. نادراً ما تسجل مثل هذه المنظمات ، إن وجدت ، على رسالة مشتركة واحدة.
تقول المجموعات إنها تمثل قطاع التصنيع رقم 1 في البلاد الذي يدعم 10 ملايين وظيفة أمريكية في جميع الولايات الخمسين ويضخ 1.2 تريليون دولار في الاقتصاد كل عام.
شركات صناعة السيارات لا تمثلها المجموعات تشمل صانعي السيارات الكهربائية تسلاو الريفيان السيارات و مجموعة واضحة.
“لقد أشار الرئيس ترامب إلى الانفتاح على إعادة النظر في التعريفات البالغة 25 في المائة من الإدارة على قطع غيار السيارات المستوردة – على غرار الإغاثة التعريفية المعتمدة مؤخرًا للإلكترونيات الاستهلاكية وأشباه الموصلات. سيكون ذلك بمثابة تطور إيجابي وتخفيف الترحيب”.
تأتي الرسالة بعد أسبوع من قال الرئيس دونالد ترامب قد “يساعد” بعض شركات السيارات هذا يحتاج إلى مزيد من الوقت لتحريك أو زيادة إنتاج المركبات الأمريكية.
“أنا أبحث عن شيء لمساعدة بعض شركات السيارات ، حيث يتحولون إلى أجزاء صُنعت في كندا والمكسيك وأماكن أخرى ، وهم يحتاجون إلى القليل من الوقت لأنهم سيصنعونها هنا.
المديرين التنفيذيين والخبراء في السيارات لديهم قال CNBC تعريفة ترامب أكثر روعة لموردي السيارات من شركات صناعة السيارات أنفسهم. يقولون إن التأثير يمكن أن يسبب تأثير تموج من خلال سلسلة التوريد العالمية.
يتوقع مسؤولو السيارات انخفاضًا في مبيعات المركبات التي تصل إلى ملايين الوحدات ، وأسعار المركبات الجديدة والمستعملة ، وزيادة تكاليف التكاليف أكثر من 100 مليار دولار عبر الصناعة ، وفقًا لتقارير الأبحاث المقدمة من وول ستريت ومحللي السيارات.
“نحن ندعم المزيد من سلاسل التصنيع والتوريد الإضافية التي تمر عبر الولايات المتحدة ، لكن لا يمكن إعادة توجيه سلاسل التوريد العالمية بين عشية وضحاها أو حتى منذ شهور. سيستغرق هذا وقتًا”.
