حذرت شركات الطيران هيثرو من المخاطر التي تواجهها أيام إمدادات الطاقة قبل تم إغلاق المطار بنيران محطات فرعية ، قيل لجنة العموم.
اعتذر توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، عن الاضطراب ، الذي أثر على أكثر من 200000 مسافر يوم الجمعة 21 مارس ، لكنه دافع عن قرار الإغلاق لأنه قال إن البقاء مفتوحًا كان “كارثيًا”.
في حديثه إلى MPS في لجنة Commons Transport Select ، قال Woldbye إن هذا انقطاع التيار الكهربائي كان ينظر إليه على أنه “حدث احتمال منخفض للغاية” وأن المطار دفع مقابل إمدادات “مفترض أنها مرنة”.
ومع ذلك ، قال نايجل ويكينج ، الرئيس التنفيذي لجنة شركات الطيران في هيثرو ، الذي يمثل شركات الطيران ، إن الحوادث التي شملت سرقة الكابلات جعلته قلقًا وتحدث إلى كبار مسؤولي المطار.
وقال لأنيس آر بي إس إنه قد تحدث إلى مدير فريق هيثرو قبل أسبوع ، وألقي كبير مسؤولي العمليات في هيثرو وكبير موظفي العملاء في 19 مارس ، قبل يومين فقط من الحريق في محطة North Hyde المحطة الفرعية للمطار. وقال إن المحادثات جاءت بعد “حوادث بضع ، لسوء الحظ ، سرقة الأسلاك والكابل حول بعض إمدادات الطاقة” – والتي أثرت في إحدى المرات على الخطوط الموجودة على المدرج.
انتقدت Wicking Heathrow لسرعة اتخاذ قرار بالتحول إلى إمدادات الطاقة البديلة وطول الوقت الذي استغرقته العملية – مدعيا أن المحطة 5 كان يمكن أن تعمل جزئياً قبل ذلك بكثير.
ومع ذلك ، قال Woldbye: “أصبح من الواضح تمامًا أننا لم نتمكن من تشغيل المطار بأمان في وقت مبكر جدًا من هذه العملية ، ولهذا السبب أغلقنا المطار.
“إذا لم نفعل ذلك ، لكاننا قد تقطعت بهم السبل في المطار في المطار المعرضين لخطر كبير للإصابة الشخصية … خطر وجود عشرات الآلاف من الأشخاص الذين تقطعت بهم السبل في المطار ، حيث لم يكن لدينا أي مكان لوضعهم ، لم نتمكن من معالجتها ، وكان من الممكن أن يكون سيناريو كارثيًا”.
وأضاف: “لمجرد أن الأضواء كانت لا تعني أن جميع الأنظمة كانت تعمل … لم يكن لدينا مراقبة CCTV أو Fire.”
بعد الترويج النشرة الإخبارية
وعندما سئل عما إذا كان بإمكان المزيد من الرحلات الجوية أن تدخل هيثرو دون السلطة الكاملة في المطار ، أجاب: “سنكون قادرين على هبوط الطائرات … لكننا سنترك للركاب على المدرج ، وهو ما لن يكون مقبولًا”.
ومع ذلك ، قال ويكينج إن قرار إغلاق المطار لمدة 24 ساعة “كان ينبغي أن يكون قيد المراجعة باستمرار” ، وقال إن المزيد من الرحلات الجوية الواردة كان يمكن أن تتم معالجة الأنظمة اليدوية ، بما في ذلك ضوابط الهجرة: “لقد توصلنا إلى قوة الحدود خلال اليوم ولديهم موارد وقدرة”.
