الأحداث الرئيسية
يقول هايدي ألكساندر إن التغييرات في حكم EV قد تم التخطيط لها على أي حال ، لكن تعريفة ترامب جلبت “إلحاحًا متجددًا” للإعلان
هايدي ألكساندر ، أكد وزير النقل ، أن التغييرات في تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية التي تم الإعلان عنها اليوم هي نتيجة لاستشارة بدأت في نهاية العام الماضي ، قبل الإعلان عن التعريفة الجمركية الأمريكية وقبل أن يتولى دونالد ترامب منصبه كرئيس.
لكنها قالت إن التعريفات تعني أن الإعلان جاء مع “جدوى إلحاح”. أخبرت LBC:
لذلك ، بدأت الاستشارة حول تفويض سيارات الانبعاثات في عشية عيد الميلاد ، وأغلقت في منتصف شهر فبراير ، ولذا كنا نخطط دائمًا لطرح ردنا في أبريل كحكومة.
من الواضح أن ما حدث الأسبوع الماضي مع فرض التعريفات العالمية من قبل الإدارة الأمريكية يعني أننا نظرنا إلى هذا مع الإلحاح المتجدد في الأسبوع الماضي ، لأنه إذا كنت تفكر في أعمال مثل Jaguar Land Rover ، فقد تم طرح تخطيط أعمالهم بالفعل في الهواء نظرًا لمقدار السيارات التي تصدرها إلى الولايات المتحدة.
نظرًا لأن مصنعي السيارات يقولون لنا “نحن بحاجة إلى اليقين في هذا” ، من المهم حقًا أن نتقدم بحزمة معقولة بشكل عاجل ، وهو ما نقوم به اليوم ، حتى نتمكن من أخذ هذا الجزء من عدم اليقين بعيدًا عن التخطيط لأننا ندرك أنه وقت صعب لكثير من الشركات في الوقت الحالي.
ال تحالف أخضر رحبت شركة Thinktank بحقيقة أن الحكومة لم تغير الهدف الرئيسي لعام 2030 للعام عندما يجب أن ينتهي بيع سيارات البنزين والديزل (بصرف النظر عن العلامات التجارية ذات الحجم الصغير ، مثل ماكلارين وأستون مارتن-والتي أصبحت الآن معفاة). لكنه أعرب عن قلقه من أن التغييرات التي تم الإعلان عنها اليوم ستؤدي إلى إبطاء التقدم نحو جعل صناعة السيارات كهربائية بالكامل.
وقال شون سبيرز ، المدير التنفيذي لها:
نرحب بدعم رئيس الوزراء الواضح للسيارات والشاحنات ذات الملوثات الشديدة في عام 2030: يجب أن يكون مستقبل صناعة السيارات في المملكة المتحدة كهربائيًا-أو لن يحتوي على واحدة.
الحكومة محق في التصرف بسرعة لحماية صناعة السيارات في المملكة المتحدة في مواجهة التعريفات الأمريكية ، ولكن من المهم أن ندرك أن الصين ودول أخرى تتسرب في إنتاج EV.
على المدى الطويل ، فإن هذه التعديلات على اللوائح المؤيدة للنمو تخاطر بمنافسة إعاقة ، مما يؤدي إلى زيادة الأسعار للعائلات العاملة من خلال حبسها للاعتماد على مركبات البنزين باهظة الثمن.
الحل الوحيد الدائم هو أن تحدد الحكومة استراتيجية صناعية واضحة – واحدة متجذرة بحزم في الالتزام بالإجراءات المناخية – لحماية وظائف المملكة المتحدة ، والطاقة والأمن الاقتصادي لدينا.
يقول سكرتير النقل إن قرار تخفيف قواعد EV لشركات السيارات سيكون له تأثير “ضئيل” على انبعاثات الكربون.
الليلة الماضية ادعى حزب المحافظين أن التغييرات في تفويض مركبة انبعاث الصفر أعلنتها الحكومة بلغت دورة U.
لكن هذا الصباح هايدي ألكساندروقال وزير النقل ، إن التغييرات – التي لا تنطوي على عام 2030 يتم تغييرها كتاريخ التخلص من بيع معظم سيارات البنزين والديزل الجديدة – لن يكون لها سوى “ضئيل” في انبعاثات الكربون في المملكة المتحدة.
أخبرت بي بي سي وجبة الإفطار:
تم معايرة التغييرات التي نجريها بعناية فائقة حتى لا يكون لها تأثير كبير على وفورات انبعاثات الكربون التي يتم خبزها في هذه السياسة.
في الواقع ، فإن التأثير على انبعاثات الكربون نتيجة لهذه التغييرات لا يكاد يذكر.
Eurig Druce ، المدير الإداري لمجموعة المملكة المتحدة Stellantis المملكة المتحدة، الشركة التي تمتلك شركة صناعة السيارات Vauxhall ، رحبت بـ قرار الحكومة لجعل تنفيذ تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية أكثر مرونة. لكنه قال إن هناك حاجة لمزيد من العمل لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية. قال:
من خلال بيئة التشغيل الجيوسياسية الصعبة وزيادة الضغط الشديد على صناعة السيارات ، فإن توسيع نطاق المرونة الحالية وإدخال تلك الجديدة يساعد في الاستمرار في الاستمرار في التوافق …
نرحب بالمرونة للسماح لعملائنا بمزيد من حرية الاختيار. ومع ذلك ، لا تزال هناك حاجة إلى معالجة الطلب على السوق وتقديم تدابير لتحفيزه. سنستمر في العمل عن كثب مع الحكومة في هذا الشأن.
“العبث” و “لا قفزة عملاقة مطلوبة” – فشل Starmer في إقناع قطاع السيارات بخطة لمساعدته على التعامل مع التعريفات
صباح الخير. كرئيس للوزراء ، لا يوجد شيء أكثر أهمية من القدرة على إظهار الأمة ، عندما تضرب الأزمة ، أنك تستجيب بشكل استباقي ، وأن لديك خطة للتعامل معها ، وأنك لست فقط سلبيًا وعاجزًا. اليوم غير عادي بسبب كير ستارمر يستجيب لأزمة ناتجة عن شخص يزعم أنه حليف ، ولكن من نواح أخرى ، فإن استجابة الأزمة مألوفة ؛ “سوف تحميك الحكومة” ، سيقول رئيس الوزراء.
سيقوم ستارمر بإلقاء خطاب في وقت مبكر بعد ظهر اليوم ، وهنا هو بيبا كريرارقصة معاينة بين عشية وضحاها حول ما سيقوله.
ستركز Starmer بشكل خاص على صناعة السيارات ، التي تم ضربها بنسبة 25 ٪ على الصادرات إلى الولايات المتحدة. سيقول:
يتم تحويل التجارة العالمية ، لذلك يجب أن نذهب إلى أبعد من ذلك وأسرع في إعادة تشكيل اقتصادنا وبلدنا من خلال خطتنا للتغيير …
الآن أكثر من أي وقت مضى الشركات في المملكة المتحدة والأشخاص العاملين تحتاج إلى حكومة تصعد ، لا تقف جانبا. وهذا يعني العمل ، وليس الكلمات. لذا ، أعلنت اليوم عن تغييرات جريئة في الطريقة التي ندعم بها صناعة سياراتنا.
يتضمن هذا الإعلان تغييرات على تفويض مركبة الانبعاثات صفريًا ، ومجموعة من القواعد المعقدة نسبيًا التي تحدد أهدافًا لمصنعي السيارات لضمان انتقالها إلى إنتاج السيارات الكهربائية وتتوقف عن بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2030. يبقى الهدف 2030 (أكثر أو أقل-تقوم الحكومة بإثارة العلامات التجارية الفائقة الدقيقة ، مثل McLaren و Aston Martin). ولكن سيتم السماح للمصنعين ببيع السيارات الهجينة الكاملة حتى عام 2035 ، وسيتم تقليل غرامات الشركات التي لا تفي بأهداف ZEV (مركبة الانبعاثات). ستحصل الشركات أيضًا على مزيد من المرونة في كيفية تحقيق هذه الأهداف. ال قسم النقل لديه التفاصيل في بيان صحفي هنا.
رحبت صناعة السيارات بهذه التغييرات – بقدر ما يذهبون. لكنه وصفهم أيضًا بأنه متواضع تمامًا ، ومن المحتمل أن يكون له تأثير محدود فقط بالنظر إلى التحديات التي تواجهها.
وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز ، ليزا برانكين ، المدير الإداري لـ فورد في المملكة المتحدة ، قال هذا الإعلان كان “خطوة صغيرة في الاتجاه الصحيح ،” ولكن أضاف: “ليست القفزة العملاقة المطلوبة لمعالجة ظروف سوق المركبات الكهربائية الصعبة بشكل خاص”.
ال جمعية مصنعي السيارات والتجار قال أكثر من ذلك بكثير. في بيان وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT:
ننتظر التفاصيل الكاملة عن التعديلات التنظيمية ، ولكن ، بالنظر إلى الرياح المعاكسة الشديدة التي تواجه الشركات المصنعة بعد إدخال التعريفات الأمريكية ، سيكون من المؤكد أن هناك حاجة إلى إجراء أكبر لحماية قدرتنا التنافسية في صناعتنا. يجب أن تستمر مفاوضات المملكة المتحدة والولايات المتحدة بوتيرة ، في حين يجب أن تعطي الاستراتيجيات الصناعية والتجارية التي طال انتظارها أولويات السيارات وأن يتم تسليمها بسرعة.
وفي مقابلة على برنامج اليوم هذا الصباح روبرت فورستر، قال الرئيس التنفيذي لشركة Vertu Motors ، أحد أكبر وكلاء السيارات في المملكة المتحدة:
هناك الكثير والكثير من الكلمات في الإعلان ، لكنه لا يعالج القضايا الرئيسية حقًا. تستهدف السيارة الكهربائية حتى عام 2030 في مكانها. لقد تم تغيير الغرامات ، لكنها لا تزال غرامة قدرها 12000 جنيه إسترليني لكل سيارة بنزين وديزل تصل إلى عام 2030 التي تباع أعلى من أهداف الانبعاثات الصفر. هذا هو مليارات الجنيهات للمصنعين ، وتواجه الشركات المصنعة خيارًا معها ، مما يضيف الضغط على التعريفات ، إما دفع غرامات كبيرة أو تقنين سيارات البنزين والديزل. لم يتغير شيء هنا حقًا. هذا هو العبث الحقيقي.
لإحساس بمدى خطورة تحدي تعريفة ترامب في الواقع ، اقرأ القيم المذهلةمدونة أعمال الأعمال. يقول إن الأسهم على FTSE 100 انخفضت بنسبة 6 ٪ هذا الصباح.
هنا جدول أعمال اليوم.
10 صباحًا: يقول الحزب إن نايجل فاراج ، الإصلاح المملكة المتحدة ، يعقد مؤتمرا صحفيا في دونكاستر مع المرشح البلدية للحزب في المدينة ، ألكساندر جونز ، و “ضيف خاص”.
11.30am: داونينج ستريت يحمل مؤتمرًا جماعيًا.
في وقت مبكر بعد الظهر: يقول كير ستارمر خطابًا في ويست ميدلاندز حول “كيف تدعم هذه الحكومة الأعمال البريطانية بدعم من صانعي السيارات” ، كما يقول رقم 10.
الساعة 2.30 مساءً: أنجيلا راينر ، نائبة رئيس الوزراء ووزير الإسكان ، تأخذ أسئلة في العموم.
بعد الساعة 3:30 مساءً: هايدي ألكساندر ، وزير النقل ، من المقرر أن يدلي ببيان للنواب حول التغييرات في تفويض مركبة انبعاثات الصفر.
أخشى أنه ، خلال الأسابيع أو الأشهر القليلة المقبلة ، في معظم الأيام ، يعني نقص الموظفين أن التعليقات ستكون مفتوحة فقط على المدونة بين الساعة 10 صباحًا و 3 مساءً.
إذا كنت ترغب في الاتصال بي ، فيرجى نشر رسالة أسفل السطر ، عندما تكون التعليقات مفتوحة ، أو أرسل لي رسالة على وسائل التواصل الاجتماعي. لا يمكنني قراءة جميع الرسائل BTL ، ولكن إذا وضعت “أندرو” في رسالة تهدفني ، فمن الأرجح أن أراها لأنني أبحث عن منشورات تحتوي على هذه الكلمة.
إذا كنت ترغب في وضع علامة على شيء على وجه السرعة ، فمن الأفضل استخدام وسائل التواصل الاجتماعي. يمكنك الوصول إلي على Bluesky على @AndrewSparrowGdn.bsky.social. الوصي لديه التخلي عن النشر من حساباتها الرسمية على x لكن الصحفيين الجارديان الفرديين موجودون ، لا يزال لدي حسابي ، وإذا قمت مراسلتي هناك على @AndRewSparrow ، فسوف أراها وأرد عليها إذا لزم الأمر.
أجد أنه من المفيد للغاية عندما يشير القراء إلى أخطاء ، وحتى أخطاء مطبعية طفيفة. لا يوجد خطأ صغير جدًا بحيث لا يمكن تصحيحه. وأجد أسئلتك ممتعة للغاية أيضًا. لا أستطيع أن أعد الرد عليهم جميعًا ، لكنني سأحاول الرد على أكبر عدد ممكن ، إما BTL أو أحيانًا في المدونة.
