دفع المقرضون في المملكة المتحدة “عمولات مسبقة” لتجار السيارات الذين ربما شجعوهم على دفع قروض أكثر تكلفة للمستهلكين ، وكشف الإيداعات القانونية المرتبطة بفضيحة تمويل السيارات.
وثائق المحكمة التي شاهدتها The Guardian تظهر أن المقرضين ، بما في ذلك مجموعة لويدز المصرفية، دفعت عمولة للوكلاء الفرديين في مبالغ مقطوعة مقدمًا ، والتي يقول النشطون إن إجمالي ملايين الجنيهات.
تدعي الإيداعات أن هذه الممارسة شجعت موظفي المبيعات على تحويل عقود إلى مقدمي القروض المحددة ، بغض النظر عما إذا كانت تؤدي إلى مدفوعات أكثر تكلفة للمشتري.
لم يتم الكشف عن ترتيبات اللجنة المسبقة هذه بشكل صريح للمقترضين و “خلق تضاربًا صارخًا في المصالح” الذي كان يضر بالعملاء ، كما تدعي الإيداعات.
إن الفشل في بيع قروض كافية لكسب جميع اللجنة المدفوعة قبل الأجر أدى إلى عواقب سلبية على التجار ، يزعم أنه ، مثل مشاكل الربحية أو التدفق النقدي أو العلاقة مع المقرض.
قيل لجلسة محكمة المقاطعة العام الماضي أن ذراع تمويل لويدز بقيمة 15 مليار جنيه إسترليني ، Black Horse ، لا يزال يدفع لجان مسبقة لبعض الوكلاء حتى لا يقل عن أبريل 2024. وفقا لموقعها على شبكة الإنترنت، وعرضت في السابق باركليز قبل أن تغلق قسم تمويل السيارات في عام 2019.
من المتوقع أن تكلف فضيحة قروض السيارات ، التي كانت تهدر لأكثر من عام ، مقرضين ، بما في ذلك Santander UK و Close Brothers و Barclays و Lloyds ، وهو 44 مليار جنيه إسترليني جماعي ، وفقًا لبعض المحللين. هذا من شأنه أن ينافس تأمين حماية الدفع تقريبًا (PPI) SAGAالتي تكلف البنوك 50 مليار جنيه إسترليني.
تم رفع المخاوف بشأن العمولات المسبقة في ملفات نيابة عن صوت المستهلك مجموعة الحملة ، كجزء من محاولتها للتدخل في قضية المحكمة العليا المعلقة التي ستكون مفتاحًا لتحديد التعويض في فضيحة تمويل المحرك.
بينما تم رفض محاولة صوت المستهلك لتقديم أدلةه في جلسة المحكمة العليا في وقت سابق من هذا الأسبوع – كما كان تدخلًا مثيرًا للجدل في القضية من قبل المستشار ، راشيل ريفز -قال المؤسس المشارك للمجموعة ، أليكس نيل ، إن استخدام العمولات المتقدمة كان “سببًا للقلق”.
قال نيل ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في مجموعة المستهلكين؟
“يغضب المستهلكون بحق هذه الممارسات وغيرها التي أدت إلى أن يتم شحن الملايين من الأشخاص المجتهدين. أخبرنا عملاء تمويل السيارات أيضًا أنهم يريدون أن يتم حساب الشركات ولا يمكن القيام بذلك إلا من خلال تقديم مطالبات ضد المقرضين من أجل الرشوة المدنية التي بدأوها “.
تفوقت الفضيحة في أكتوبر عندما تحكم محكمة الاستئناف وسعت بشكل كبير تحقيق هيئة السلوك المالي (FCA) في عمولات تمويل السيارات. هو – هي عازم ذلك كان دفع لجنة سرية لتجار السيارات ، الذين رتبوا القروض دون الكشف عن مبلغ وشروط تلك اللجنة للمقترضين ، غير قانوني.
يسعى المقرضان المشاركان في القضية ، المقربين من الإخوة و Firstrand ، إلى إلغاء الحكم في جلسة المحكمة العليا ، من المقرر أن يحدث ما بين 1 و 3 أبريل.
لم يتم ذكر مسألة العمولات المسبقة في أي من القضايا التي تتجه إلى المحكمة العليا ، ولا في تحقيق مستمر FCA في نوع أكثر ضيقًا من ترتيب العمولة الذي تم حظره في عام 2021.
وقال شارون بولز ، وهو عضو في لجنة لائحة الخدمات المالية اللوردات ، إن اللجان المسبقة يجب مراجعتها.
وقالت ليدي بولز – التي دفعت الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، نيخيل راتي ، عن وجود اللجان المسبقة خلال جلسة استماع لجنة الشهر الماضي: “هذا بالتأكيد مسألة يجب أن تكون موضوع مزيد من التحقيق والحكم في مكان ما ، حتى لو لم يكن صراحة في قضية المحكمة العليا. “
بعد الترويج النشرة الإخبارية
قالت إنه كان “مثالاً على كيف أن الممارسة ، مع مرور الوقت ، تسير من سيء إلى أسوأ ، على ما يبدو بدون أي شخص هناك لممارسة بوصلة أخلاقية”.
سانتاندر المملكة المتحدة حتى الآن وضع جانبا 295 مليون جنيه إسترليني للدفعات المحتملة على فضيحة قرض السيارات الأوسع. اضطر لويدز إلى وضع جانبا 700 مليون جنيه إسترليني آخر بالنسبة للفضيحة يوم الخميس ، مع إجمالي المبلغ المخصص للدفعات المحتملة إلى ما يقرب من 1.2 مليار جنيه إسترليني. اعترف المسؤولون التنفيذيون في لويدز بأن “عدم اليقين الكبير يبقى حول التأثير المالي النهائي”.
سُئلت مجموعة لوبي التمويل والتأجير (FLA) ، والتي تمثل مقرضي السيارات ، عما إذا كانت على دراية ، أو كانت لديها أي مخاوف بشأن العمولات المتقدمة. قال متحدث باسم FLA: “نحن نقول ذلك إذا كانت اللجنة المسبقة نوعًا من العمولة كما هو مُزعم ، فإن FCA ستعترف بها على هذا النحو ، فسيتم تضمينها في تحقيقها وبالتالي تغطيها قضية المحكمة العليا. “
ادعت FLA أيضًا أن FCA قد “فحصت ترتيبات لجنة التمويل الحركي بكل التفاصيل على مدار السنوات السبع الماضية ولم تضع علامة على ذلك كمجال قلق”.
وقال متحدث باسم FCA: “يجب منح عملاء تمويل السيارات معلومات كافية لاتخاذ قرارات مستنيرة. ينعكس هذا التوقع في قواعدنا للشركات. “
اتصلت الجارديان بعدد من مقرضي تمويل السيارات الرائدين للتعليق.
وقال متحدث باسم Santander UK: “لقد اتخذ قسم تمويل السيارات لدينا خطوات لطلب التعزيز الكشف عن العمولات من قبل التجار ، في أعقاب قرار محكمة الاستئناف. ننتظر نتيجة استئناف المحكمة العليا لفهم آثارها على Santander UK وصناعة تمويل السيارات الأوسع. “
وقال متحدث باسم عمليات فيرستاند في المملكة المتحدة إن ترتيب عمولة متقدم لم يعد يقدمه موتونوفو ، ولكن “تم استخدام تاريخيا في جزء ضئيل من علاقات وسيط الائتمان”. وأضافوا: “تم استخدامه كمرفق لإدارة التدفقات النقدية لكنه لم يقدم أي عمولة إضافية للوكيل/الوسيط”.
ورفضت الإخوة المقربون ، باركليز ، لويدز وذراع التمويل في BMW التعليق. كما رفضت الرابطة الوطنية للتجار (NFDA) ، والتي تمثل وكلاء السيارات ، التعليق. لم يستجب ذراع فورد المالية لطلبات التعليق.
