أطلقت الحكومة تحقيقًا عاجلًا في إغلاق السلطة الذي تم شله مطار هيثرو، مع تحذير الخبراء من أنها كانت “دعوة للاستيقاظ” حول نقاط الضعف في البنية التحتية الحرجة في البلاد.
وزير الطاقة ، إد ميليباند، كلف مشغل نظام الطاقة الوطني المستقل (NESO) التحقيق في الحادث وتقييم مرونة الطاقة في المملكة المتحدة. حذر منظم OFGEM من أنه “لن يتردد” في اتخاذ إجراء إذا كان هناك أي انتهاكات للمعايير أو التزامات الترخيص.
كان هيثرو أغلق يوم الجمعة بعد حريق في محطة فرعية عالية الجهد في هايز ، غرب لندن ، مع أكثر من 1350 رحلة تعطلت ما يقدر بنحو 300000 مسافر يواجهون فوضى السفر. وقال مطار هيثرو إنه “يعمل بالكامل” يوم السبت ، على الرغم من أنه من المتوقع أن يستمر تعطيل الرحلات الجوية لبضعة أيام.
يقود ضباط مكافحة الإرهاب من شرطة العاصمة التحقيق في سبب الحريق. تقول الشرطة إنه بعد تقييم أولي ، لا يعاملون الحادث على أنه مشبوه.
قال ميليباند: “فقدان السلطة ل هيثرو تسبب المنطقة في اضطراب كبير لآلاف الأشخاص والعديد من الشركات. نحن مصممون على فهم ما حدث بشكل صحيح وما هي الدروس التي يجب تعلمها.
“لهذا السبب ، عملت مع Ofgem ، لقد قمت اليوم بتكليف المواطن طاقة يقوم مشغل النظام بإجراء تحقيق في هذا الحادث المحدد وفهم أي دروس أوسع التي يتعين تعلمها بشأن مرونة الطاقة للبنية التحتية الوطنية الحرجة ، والآن وفي المستقبل. الحكومة مصممة على بذل كل ما في وسعها لمنع تكرار ما حدث في هيثرو “.
تم إطلاق NESO كهيئة عامة في أكتوبر ، مع مسؤولية إدارة وتخطيط شبكات الكهرباء والغاز في إنجلترا واسكتلندا وويلز.
يقود وزير مكتب مجلس الوزراء بات مكفادين بشكل منفصل بالفعل مراجعة للمرونة الوطنية ، والتي من المقرر أن تقدم تقاريرها قريبًا. أ سجل المخاطر الوطني أوضح النشر في يناير خطر الهجمات على شبكة الطاقة أو الإخفاقات الحرجة.
قال توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو ، في نهاية هذا الأسبوع إن المراجعة ستدرس كيف يمكن تقليل التأثير على العمليات من أي حادث مماثل في المستقبل. قال بالأمس إنه “فخور” بكيفية تعامل هيثرو مع الحادث، لكنه تعرض لانتقادات بسبب التعليقات العامة “الرضا”.
“لم يتم إنشاء الوضع في هيثرو” ، قال وولدبي لراديو بي بي سي 4 اليوم برنامج. “تم إنشاؤه خارج المطار واضطررنا إلى التعامل مع العواقب. بالطبع ، ننظر إلى ما يمكننا القيام به بشكل أفضل.” وقال وولدبي إن المطار يتم توفيره من قبل ثلاث محطات محطات طاقة ، ولكن كان من الضروري “إعادة هيكلة العرض” بسبب الحريق.
وصف الخبراء إغلاق هيثرو بأنه “دعوة للاستيقاظ” أثارت أسئلة حول مرونة البنية التحتية للسلطة التي تدعم المواقع الحرجة الأخرى.
وقال اللورد توبي هاريس ، رئيس لجنة الاستعداد الوطنية المستقلة: “أجد أنه من غير العادي أن يكون المطار قد دخل في وضع حيث أن محطة فرعية واحدة تكفي لإخراج المطار بأكمله”. وقال إن التعليقات العامة القادمة من فريق المطار و Woldbye على الإغلاق كانت “راضية إلى حد ما”.
لقد ظهر يوم السبت أن تقريرًا استشاريًا حذر في عام 2014 من أن “الضعف الرئيسي” في البنية التحتية للمطار كان “اتصالات خط النقل الرئيسية”. التحذير في دراسة تقييم المخاطر ، التي أبلغ عنها الأوقات الماليةذكرت أنه “حتى انقطاع موجز لإمدادات الكهرباء يمكن أن يكون له تأثير طويل الأمد”.
تم صياغة مئات من الموظفين الإضافيين للمساعدة في مسح تراكم الركاب ، مع من المتوقع أن يستمر التأثير على ترتيبات السفر لعدة أيام. وقال فرح رافايك ، 24 عامًا ، الذي كان من المقرر أن يسافر إلى كمبوديا مع صديق يوم الجمعة لحضور حفل زفاف ، “لقد كانت الساعات القليلة الماضية كابوسًا لأنها واحدة من أقرب حفل زفاف لدينا ، وعلينا السفر لمدة 20 ساعة على الأقل للوصول إلى هناك. كان علينا أن ندفع ضعف المبلغ ، بين 600 جنيه إسترليني و 700 جنيه إسترليني ، في الرحلة الجديدة.”
وقال وزير النقل هايدي ألكساندر: “هيثرو هو مطار ضخم يستخدم طاقة مدينة صغيرة ، لذلك من الضروري أن نحدد كيف حدث انقطاع التيار الكهربائي هذا والتعلم من هذا لضمان وجود جزء حيوي من البنية التحتية الوطنية”.
وقال فينتان سلي ، الرئيس التنفيذي لشركة NESO: “ترحب NESO بلجنة الحكومة لمراجعة حادثة انقطاع التيار الكهربائي التي تؤثر على هيثرو والمناطق المحيطة بها. سنعمل الآن مع جميع أصحاب المصلحة المعنيين لفهم الدروس التي يمكن تعلمها لتحسين المرونة المستقبلية لنظام طاقة بريطانيا العظمى.”
من المتوقع أن تقوم NESO بالإبلاغ عن النتائج الأولية في غضون ستة أسابيع.
