نيودلهي: تلقى المركز مدخلات من ما يصل إلى 14 ولاية لحملته المتابعة بموجب مخطط PM E-Orive ، والذي يهدف إلى ضعف عدد محطات الشحن العامة للمركبات الكهربائية إلى 72300 على طول الطرق السريعة المرورية الكثيفة والمدن الرئيسية لتشجيع تبني المركبات الخضراء.
أطلقت وزارة الصناعات الثقيلة المخطط مع نفقات قدرها 10900 كرور روبية منها 2000 كرور روبية تم تخصيصها لإنشاء محطات شحن كهربائية. قال مسؤول كبير إن المخطط حدد هدفًا لدعم أكثر من 28.8 سيارة كهربائية لكح بحلول نهاية العام المالي 2026.
وأكد أنه من بين نقاط الكثافة العالية تم النظر في موانئ ومطارات المطارات كمواقع لإعداد محطات الشحن.
علاوة على ذلك ، كانت الوزارة تجري مناقشات حول النقاط المثلى لإنشاء محطات شحن على الطرق السريعة ، وخاصة بالنسبة للاعتلال الإلكتروني. كان الهدف هو تلبية أكثر من 14000 من الصعود الإلكتروني كجزء من محرك الأقراص لتقليل التلوث والاحتباس الحراري.
يوفر المخطط منحًا لاكتساب الحافلات الكهربائية ، وإنشاء شبكة شاملة من محطات الشحن ، ومرافق اختبار الترقية في وزارة الصناعات الثقيلة (MHI).
ضمن حدود المدينة ، تم منح المركبات التجارية مثل E-3 Wheelers الأولوية بموجب المخطط بهدف 2.05 لكح مثل هذه المركبات على الطرق بحلول نهاية السنة المالية 2026.
تهدف الحكومة إلى الحصول على EVs تضم 30 في المائة من تسجيلات المركبات الخاصة الجديدة بحلول عام 2030 ، مما يتطلب زيادة كبيرة في البنية التحتية لشحن EV.
وقال المسؤول إن هذا المخطط يهدف إلى معالجة “القلق المدى” بين مشتري EV المحتملين من خلال تسهيل تطوير بنية تحتية قوية للشحن.
تم بالفعل إنشاء محطات الشحن الكهربائي على الطرق السريعة الرئيسية ، بما في ذلك طرق دلهي آر (يامونا السريعة) ، ودلهي جايبور (NH48) ، وشيناي تريشي (NH179B) ، مع مبادرات مثل الطرق السريعة للسيارات الكهربائية (NHEV) التي تركز على الدرجة الطبيعية.
اقترحت وزارة السلطة 12 ممرًا وطنيًا للكهرباء ، بما في ذلك الممرات المستخدمة في مشروع NHEV Pilot.
