أوقفت مجموعة BMW استثمارًا بقيمة 600 مليون جنيه إسترليني في مصنع تجميع السيارات المصغرة على مشارفه أكسفورد، وسط تراجع الطلب على السيارات الكهربائية.
في عام 2023 ، صانع السيارات الألماني ، الذي يملك Mini منذ عام 2000 ، أعلنت الاستثمار لترقية مصنع كاولي للإنتاج الكهربائي للميني. كان مدعومًا بالاستثمار المدعوم من الحكومة ، وكان من المتوقع أن يؤمن 4000 وظيفة في إنتاج المركبات الكهربائية.
ستقوم BMW الآن بمراجعة خطط تصنيع Minis التي تعمل بالطاقة البطارية في موقع Cowley. “بالنظر إلى حالات عدم اليقين المتعددة التي تواجه صناعة السيارات ، بي ام دبليو تقوم Group حاليًا بمراجعة توقيت لإعادة إنتاج الإنتاج المصغر للبطاريات الكهربائية في أكسفورد ، “أكدت الشركة في بيان.
وقال صانع السيارات إن نبات أوكسفورد كان “في قلب الإنتاج المصغر ، وتصنيع وتصدير مجموعة من النماذج المطلوبة في المملكة المتحدة وحول العالم”.
وتابع: “الكثير من الاستثمار يتقدم ، مع البناء جاري لجعل المصنع جاهزًا للمستقبل. أحد المشاريع هو منشأة لوجستية جديدة تمامًا. “
أبلغت الشركة حكومة المملكة المتحدة بقرارها بمراجعة الجدول الزمني ، وأكدت أنها لن تأخذ المنحة المعلنة مسبقًا. وقال البيان “ما زلنا في حوار وثيق حول خططنا المستقبلية”.
سيستمر مصنع أكسفورد في إنتاج MINIS مع محركات الاحتراق الداخلي في هذه الأثناء. لا يزال من المقرر أن يصبح الموقع ، الذي يوظف 4500 شخص ويعود تاريخه أكثر من قرن أطول من المتوقع.
عندما تم الإعلان عن استثمار بقيمة 600 مليون جنيه إسترليني ، كان من المتوقع أن يتوقع إنتاج شركة Electric Mini Cooper و Electric Mini Aceman Crossover في الموقع في عام 2026 ، مما يمثل دورة في BMW التي أرادت سابقًا تصدير الإنتاج إلى مصانع أرخص في الصين. توسطت هذه الصفقة من قبل حكومة ريشي سوناك وشملت 60 مليون جنيه إسترليني في دعم دافعي الضرائب.
تعهدت حكومة حزب العمل الحالية بإعادة تقديم الخطط التي وضعها رئيس الوزراء المحافظ السابق بوريس جونسون لحظر مبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2030. وقد تم منح الشركات المصنعة للسيارات حصصًا صارمة على مبيعات السيارات الكهربائية ، أو قد يواجهون غرامات تصل إلى ما يصل إلى ما يصل إلى 15000 جنيه إسترليني للسيارة.
هذا العام ، يجب أن تكون 28 ٪ من مبيعات السيارات في المملكة المتحدة كهربائية – ومن المتوقع أن تزداد هذه الحصة سنويًا. في عام 2024 ، كان الرقم المستهدف 22 ٪.
ومع ذلك ، فقد انخفض الطلب على السيارات الكهربائية حيث يشعر المستهلكون بالقلق إزاء نقص البنية التحتية الشحن وارتفاع التكاليف للتبديل من بدائل البنزين والديزل.
وقال متحدث باسم وزارة النقل: “نحن ندرك التحديات العالمية التي تواجهها الشركات المصنعة للسيارات واستمعوا إلى مخاوفهم من خلال التشاور مع إعادة الموعد النهائي لعام 2030 EV أثناء حماية الوظائف أيضًا – وهو قرار تدعمه غالبية المصنعين الذين كانوا يعملون في هذا التاريخ ، وهي على الطريق الصحيح لتحقيق أهداف تفويض ZEV الخاصة بهم.
“نحن نستثمر أكثر من 2.3 مليار جنيه إسترليني لدعم الصناعة ، ويجعل المستهلكون هذا التبديل ، حيث استفادوا من صناعة بملايين رطل من شأنها أن تخلق وظائف عالية الأجر لعقود قادمة ، وجعل المملكة المتحدة قوة طاقة نظيفة وتساعد في تقديم خطتنا للتغيير “
