يعرض جاتويك خططًا جديدة لمعالجة احتقان الطرق والسماح للمدرج الثاني | مطار جاتويك

تقوم جاتويك بوضع مقترحات بديلة لمعالجة الازدحام على الطرق المحيطة بالمطار في محاولة للحفاظ على خطة المدرج الثانية على قيد الحياة ، ضد نصيحة مفتشو التخطيط.

قالت الحكومة في فبراير كان “التفكير في الموافقة” التوسع في ثاني أكبر مطار في لندن ، ولكن مع ظروف استخدام الضوضاء والنقل العام.

وقد أوصى مفتشية التخطيط بموافقة الرفض مشروع المطار 2.2 مليار جنيه إسترليني لتوفير مدرج الطوارئ في الاستخدام الروتيني ، لكنها تركت الطريق مفتوحًا لوزير النقل ، هايدي ألكساندر ، للإعلان عن أنها “وضعت مسارًا” مع مخطط معدّل.

يعتقد جاتويك أنه يمكن أن يفي بمتطلبات تلوث الضوضاء ، لكنه يقول إن التفويض بأن 54 ٪ من الركاب يسافرون من وإلى المطار عن طريق وسائل النقل العام – ارتفاعًا من المستوى الحالي البالغ حوالي 44 ٪ – غير عملي.

يقوم المطار بتقديم عروض مضادة لمعالجة ازدحام الطرق ، استنادًا إلى أعداد الركاب التي تصل إلى 75 مليونًا إذا أصبح المدرج الثاني يعمل ، بدلاً من قبول هدف يقول إنه لا يمكن التحكم فيه.

أمامه حتى 24 أبريل لتقديم خطط منقحة ، وقال مدير الشيف ، ستيوارت وينجيت ، إنه سيستجيب قبل الموعد النهائي.

قال: “لقد جعل هذا التركيز الحاد للغاية لأنفسنا أن ما نحتاجه من الحكومة في نهاية اليوم هو موافقة كاملة مع ظروف التخطيط التي ستمكننا من المضي قدمًا والاستثمار.

“بالتأكيد نريد أن نجعل الاستثمار ، لكننا بحاجة إلى التأكد من أننا سنكون قادرين على استخدام البنية التحتية التي نستثمر فيها.”

وقال وينجيت إن جاتويك كان “يحقق تقدمًا جيدًا في إنشاء مقترحات جديدة [on] قضايا الضوضاء “، ولكن أن حد النقل العام كان” يمثل تحديًا “.

قال: “إذا سقطت النسبة المئوية للمسافرين تحت 54 ٪ كما هو مكتوب حاليًا ، فلن نتمكن بعد ذلك من استخدام البنية التحتية التي استثمرناها. هذه مشكلة بالنسبة لنا.

“إن المناطق التي من شأنها أن تمنحنا الراحة ستكون إذا كان لديك السيطرة ، على سبيل المثال ، على الجدول الزمني ، من التسعير ، وعدد العربات التي كانت عليها القطارات ، وكيف تمت ترقية القطارات ، وكل ذلك يكمن فعليًا في أيدي شركات التشغيل القطار والحكومة.

“لذلك نحن نحاول التوصل إلى مقترحات نعتقد أنها تلبي الاحتياجات لتقييد الازدحام على الطرق المحلية في جاتويك.”

كان وينجيت متفائلاً بأن المقترحات “يجب أن تمكنهم من منحنا موافقة نهائية … والتي تتماشى مع دعوات الصناعة لتقديم مشاريع ممولة من القطاع الخاص وتوليد نشاط اقتصادي نسمعه من الحكومة في الأسابيع الأخيرة”.

جاء ذلك عندما كشف المطار عن أرباح سنوية قدرها 340 مليون جنيه إسترليني لعام 2024 على إيرادات قدرها 11.3 مليار جنيه إسترليني ، وكلاهما بنسبة 10 ٪ في العام السابق. تعامل جاتويك مع 43.2 مليون مسافر ، بزيادة بنسبة 6 ٪ ، خلال الـ 12 شهرًا.