بعد سبعة أسابيع من الانفجار ، أرسلت مركبة إطلاق SPACEX Starship التي سقطت في المحيط الأطلسي ، أطلقت الشركة مرة أخرى أكبر وأقوى صاروخ لها يوم الخميس قبل أن تفقد المركبة على الموقف ، العديد من المحركات وفي النهاية الاتصالات مع التحكم في المهمة.
تم توجيه بطولة أكثر من 400 قدم ، مدعومة من خلال الداعم الثقيل مع 33 محركات رابتور ، بنجاح في الساعة 6:30 مساءً بالتوقيت الشرقي من منصة إطلاق SpaceX في منشأة Starbase بالقرب من براونزفيل ، تكساس. ولكن بعد حوالي تسع دقائق من المهمة ، بدأت السفينة تخرج عن السيطرة. العديد من محركاتها ملتهبة ، وفقدت التحكم في المهمة الاتصال مع الحرفة.
لم يكن أي رواد فضاء على متن المركبة الفضائية. أوقفت SpaceX تغذية الفيديو الخاصة بها دون توفير موقع للحرفة أو حيث قد يهبط الحطام.
مطار أورلاندو الدولي ومطار بالم بيتش وميامي وفورت لودرديل يخضعون لعمليات التوقف الأرضية بسبب حطام إطلاق الفضاء.
وفقًا للشركة ، تم تصميم اختبار الرحلة هذا لدفع قدرات المركبة الفضائية إلى أبعد من المحاولات السابقة. كان من المفترض أن تتضمن المهمة أول عملية نشر في النافعة في شركة Starship وتجارب إعادة الدخول المتعددة للحصول على SpaceX أقرب إلى إعادة المرحلة العلوية إلى موقع الإطلاق للحصول على صيد نهائي. من شأنها أن تجعل المركبة الفضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل. تقول الشركة إن السفينة مصممة للإقلاع العمودي والهبوط على أي سطح صلب.
يتم عرض مركبة الفضاء من الجيل القادم من SPACEX ، يمين البرج ، مع الداعم الثقيل الفائق بعد تأخير اختباره الثامن في منصة إطلاق شركة بوكا تشيكا للشركة في براونزفيل ، تكساس ، 5 مارس 2025.
جو سكيبر/رويترز
على عكس صاروخ Falcon 9 من SpaceX ، الذي كان يطير بتصميم قابل لإعادة الاستخدام جزئيًا لسنوات ، تم تصميم Starship ليكون قابلاً للاستخدام بالكامل وقادر على حمل الطاقم والبضائع في مهام طويلة المدة.
يقول SpaceX إن Starship يمكن أن تحمل أيضًا حمولات أكبر ، مثل الأقمار الصناعية والبضائع ، من مركبات الإطلاق الأخرى المستخدمة حاليًا ويمكنها دعم البعثات طويلة الأمد إلى القمر وربما المريخ.
وتقول الشركة إن المركبة الفضائية ستكون في نهاية المطاف قادرة على حمل ما يصل إلى 100 شخص في رحلات طويلة المدة بين الكواكب.
بينما ضاعت المركبة الفضائية ، تضمنت مهمة يوم الخميس العودة الناجحة والمشاركة في الداعم الثقيل الفائق – وهو واحد من أكثر الجوانب تحديًا تقنيًا للمهمة.
يتم عرض مركبة الفضاء من الجيل القادم من SPACEX ، يمين البرج ، مع الداعم الثقيل الفائق بعد تأخير اختباره الثامن في منصة إطلاق شركة بوكا تشيكا للشركة في براونزفيل ، تكساس ، 5 مارس 2025.
جو سكيبر/رويترز
لقد نفذ هذا الداعم الفائق في المرحلة الأولى نزولًا مسيطرًا إلى برج الإطلاق ، حيث كان يتباطأ من سرعات الصوت الأسرع من الصوت قبل أن يتم القبض عليه من قبل الأسلحة الآلية العملاقة في برج الإطلاق. تعتبر عودة ومصلب الداعم في المرحلة الأولى واحدة من أكثر جوانب المهمة تحديا.
هذا يمثل المرة الثالثة التي عاد فيها SpaceX واشتعلت المسرح على Booster باستخدام برج الإطلاق.
في كانون الثاني (يناير) ، فقدت SpaceX أيضًا مركبة فضائية للبطولة بعد أن أعلنت Mission Control أنها فقدت جميع الاتصالات مع المركبة الفضائية بعد ثماني دقائق ونصف بعد انطلاقها. شوهدت الحطام من مركبة الإطلاق في وقت لاحق على الأتراك وكايكوس في المحيط الأطلسي. تعتقد الشركة أن الاهتزازات الأقوى من المتوقع أدت إلى تسربات الدفع ، مما تسبب في أن تشترك السفينة. تباطأت إدارة الطيران الفيدرالية الرحلات الجوية في فلوريدا وحولها لفترة من الوقت بسبب المخاوف من حطام الحطام على طائرة.
بالنسبة لمهمة اختبار يوم الخميس ، قال SpaceX إنهم قاموا بدمج العديد من الترقيات الرئيسية للنجوم ، بما في ذلك اللوحات الأمامية المعاد تصميمها لتقليل التعرض لتدفئة إعادة الدخول ، وزيادة قدرها 25 ٪ في قدرة الدافع ، مما يتيح مهام أطول مدة وأداء أفضل ، ونظام طيران تم إصلاحه بالكامل لتحسين الموثوقية ، وللعمليات المعقدة.
كما قاموا بإزالة بعض البلاط الحراري الوقائي في السفينة لتجهيز أجزاء الضعف من النجوم أثناء إعادة الدخول أثناء اختبار العديد من الاختلافات من البلاط المعدني المصممة لحماية السيارة من الحرارة الشديدة عند العودة إلى الأرض.
