سترفع NE بدون طيار إلى السماء في مركز للتسوق على ضواحي دبلن ، ثم آخر. وهي ترتفع إلى 70 قدمًا (21 مترًا) ، وتميل إلى الأمام وتخرج في اتجاهات مختلفة ، كل منها يحمل كيسًا ورقيًا.
في صباح نائم في العاصمة الأيرلندية ، تبني الإقلاع إلى واحدة ثابتة كل بضع دقائق ، بالكاد أي شخص يلقي نظرة على تيار مستمر من الطائرات يذهل ذهابًا وإيابًا.
يقول الرجل المسؤول ، بوبي هيلي ، مؤسس شركة دبلن ستارت آيرو: “لا أحد ينظر إلى أعلى – لا أحد ينظر إلى الأعلى”.
ربما ينبغي للناس أن يلاحظوا ، لأن الطائرات بدون طيار جزء من محاولة لتحقيق طموح مشاركته أمازون، شركة Google Sister Company Wing و Californian Startup Zipline: تسليم المنازل الفوري ، المستقل. Healy ومنافسيه الكبار في التكنولوجيا ، يأملون في تسليم الطائرات بدون طيار ، سيغير مسار صناعة البيع بالتجزئة في جميع أنحاء أيرلندا ، ثم إلى المملكة المتحدة بمجرد هذا العام.
لقد أحدثت الطائرات بدون طيار بالفعل تأثيرًا كبيرًا على الأشياء التي تتراوح من التصوير الفوتوغرافي إلى العروض الخفيفة ، والبعثات الإنسانية إلى الحرب في أوكرانيا. الوعد واضح: تخطي الازدحام الأرضي. ومع ذلك ، يتعين على الشركات الآن إقناع المستثمرين والجمهور. الجناح السابق واجهت المحاكمات في أستراليا معارضة عامة.
تعمل أمازون في تكساس وأريزونا وإيطاليا ، وتسعى للحصول على إذن للطيران بدون طيار من المستودعات في إنجلترا ، بينما يعمل الجناح بالفعل في العديد من البلدان. ومع ذلك ، يبدو أن Manna Aero في هذا المزيج. لقد طارت 200000 رحلة توصيل في ضاحية بلانشاردستاون في دبلن ، وكذلك في هلسنكي ، فنلندا. يتعامل مع Just Eat و Doordash يمكن أن يساعد في التوسع وجذب الشركات التي تتراوح من المطاعم ومتاجر الأدوات والمكتبات.
في تطبيق Manna ، يأمر الوصي بتسليم اثنين من القهوة إلى منزل مستعار. بقع في الأفق يحل نفسه تدريجيا إلى كوادكوبتر وهو يتجول فوق أفق ضواحي دبلن. إنه يقترب من الحديقة ، ويحوم لحظات ، ثم يسقط الحقيبة الورقية على سلسلة قابلة للتحلل. تطير الطائرات بدون طيار ، تاركين قهوة دافئة غير مسبوقة.
وصل القهوة بعد 16 دقيقة من وضعنا في الطلب على التطبيق ، بما في ذلك وقت الإعداد. هذا يقارن مع وقت التحضير بالإضافة إلى 11 دقيقة على الأقل لشخص يقوم بتسليمه على الدراجة الإلكترونية.
على الرغم من ذلك ، فإن الطائرات بدون طيار لا تحتاج إلى الحصول على الإنسان ، مما يعني أنها تستخدم طاقة أقل ، كما يقول هيلي. يقول إن كل طائرة تقوم بحوالي 80 عملية تسليم يوميًا ، كما يقول – أكثر من ضعف ما سيفعله سائق التسليم أو المتسابق عمومًا. علاوة على ذلك ، فإن طائرة بدون طيار “طيار” قادرة على الإشراف على ما يصل إلى 20 طائرة في وقت واحد ، كما يضيف هيلي.
الطائرات بدون طيار مستقلة
الطائرات بدون طيار مستقلة من النقطة التي يتم تحميلها وإعطاء موافق للخروج من القاعدة. بعد ست دقائق ، في المتوسط ، تصل الطائرات بدون طيار إلى المنزل ، وتحوم فوق الحديقة. التدخل الوحيد من الطيار هو عندما ينبض مقطع فيديو بالظهر في القاعدة للتحقق مما إذا كانت الأرض خالية من الأشخاص أو السيارات.
يقول هيلي: “في الضواحي ، يكون هذا الشيء سائق التسليم نموذجًا مكسورًا”. “لا توجد طريقة يمكنك الحصول على سائق توصيل للقيام بذلك وجعله مربحًا.”
هيلي ، دبلنر ، يصف نفسه بأنه “رجل تقني”. غادر المدرسة في سن 17 لصنع ألعاب الفيديو ثم بدأ وبيع ستة شركات ، وكان آخرها Startrawler ، التي تدير خدمات تأجير المركبات لمواقع الطيران. أسس منا في عام 2018 لأنه أراد أن يصنع “تأثيرًا قابل للقياس على مستوى الكوكب” ، حيث جلب المبرمجين معه لمواجهة التحدي المتمثل في إنشاء طائرات بدون طيار مستقلة.
تم تصميم الطائرات بدون طيار من قبل فرق منا في مونماوث وويلز ودبلن ، مع قطع غيار من الفضاء في الصين. يزن كل واحد 23 كجم (51 رطل) ، بما في ذلك ما يصل إلى 4 كجم من البضائع ، وهو وزن يسمح لهم بالطيران في الولايات المتحدة.
هذا بسهولة كافي لحمل أربعة بيتزا بحجم 15 بوصة للعائلة ، أو نقل العديد من الكتب ، على الرغم من أن “الحجم أصعب من الوزن”. يجب أن يكون تسليم واحد من 24 لفائف مرحاض في فنلندا إلى النصف لأنها لن تكون مناسبة. يقول هيلي: “يجب أن تكون حالة طوارئ”.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
تحتوي الطائرات بدون طيار على ثمانية محركات ، على الرغم من أنها يمكن أن تطير بسهولة على أربعة إذا كانت الكوارث ضربات. هناك أيضًا مظلة في ثناياه عوامل ، على الرغم من أن ذلك لم يستخدم إلا مرة واحدة في 200000 رحلة على مدى أربع سنوات ، وقام منظمو الفضاء الأوروبيين بمراجعة تقنية الشركة.
تعمل الطائرات بدون طيار من قواعد مضغوطة في أجزاء من الأراضي التي يمكن أن تناسب حاويات شحن وخمسة متر مربعة مناطق الهبوط. يقوم موظفو Manna في الحاويات بإعداد الطلبات ، وشحن البطاريات ، التي يتم تبديلها بعد كل رحلة ، ويشرفون على القطرات في دائرة 2.1 ميل (3.4 كيلومتر).
خطط التوسع
تغطي منطقة مستجمعات المياه في منا 150،000 شخص في بلانشاردستاون. بحلول نهاية العام ، تتوقع الشركة تغطية حوالي مليون شخص في جميع أنحاء دبلن. سيكون ذلك معظم المدينة خارج المركز ، حيث تستبعد مسافات أقصر وعدد أقل من الحدائق الخاصة للقطرات من Manna في الوقت الحالي. (يقول هيلي إن عمليات التسليم على السطح في المدينة تتمتع بوعود ، لكن فكرة التسليم إلى الشقق في الطابق الرابع تبدو غير مرجحة.
يقول هيلي إن إطلاق المملكة المتحدة كان عقدت بالتنظيم، على الرغم من أن اعتماد معايير الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي في 1 أبريل يمكن أن يفتح الباب بمجرد هذا العام ، أو “بالتأكيد” 2026. يدفع العملاء في أيرلندا رسوم توصيل بقيمة 1.99 يورو (1.73 جنيه إسترليني) ، لكن هايلي تعهد بأن عمليات التسليم ستكون مجانية للمستخدمين عندما تبدأ الخدمة في مدن المملكة المتحدة التي لم تكتب اسمها. الشركات ستدفع بدلاً من ذلك عمولة.
مانا لا يزال لديها الكثير من العقبات أمامنا. كل رحلة مربحة الآن ، لكن تكلفة التوسع ستظل مرتفعة بالنسبة لشركة صنع الخسائر. لقد فعلت كل شيء حتى الآن على 60 مليون يورو في رأس المال الاستثماري ، مع Coca-Cola و Patrick Collison ، مؤسس شركة Fintech Stripe ، على متنها كمستثمرين.
يعرف هيلي أيضًا أن بعض الناس سوف يربطون بفكرة الإشباع الفوري للبيع بالتجزئة. تعرف الطيور الابتعاد ، ولكن قد يتعين على الشركة في المستقبل حل مشكلة تجنب طائرات المشغلين المتنافسين.
ومع ذلك ، فإن هيلي يتفوق على مستقبل تسليم الطائرات بدون طيار.
يقول: “سيمكن ذلك شكلًا مختلفًا تمامًا من التجارة لما لدينا اليوم”. “الأشخاص في الشركات الصغيرة يضربون العمالقة. إذا كان بإمكانك تحريك كل شيء في ثلاث دقائق ، فعليك أن يكون لديك Amazon Slayer.”
