نيودلهي: يواجه الأخوان Jaggi ، المروجون لهندسة الغنسينات التي ضربت عملية الاحتيال ، مشكلة أعمق من مجرد منع من أسواق الأسهم حيث كشفت تحقيقات SEBI عن أنهم قدموا وثائق مزيفة إلى وكالة تنمية الطاقة المتجددة المملوكة للحكومة (IREDA) ومؤسسة تمويل السلطة (PFC) لإخفاء الاهتمام الافتراضي.
وقال مجلس الأوراق المالية والبورصة في الهند (SEBI) إن هذه التحويلات يمكن أن تؤدي إلى خسائر مالية كبيرة للمساهمين. تم تعليق انقسام الأسهم المقترح لجينسول. وقال مسؤول كبير إن القضية ستحتاج إلى تحقيقات أعمق لمعرفة أي حالة ارتكاب مخالفات من جانب المسؤولين الآخرين وما إذا كان قد تم إجراء العناية الواجبة المناسبة أم لا.
تم أخذ القروض ، التي تبلغ قيمتها 978 كرور روبية ، من المنظمات الحكومية مثل IREDA و PFC. كان من المفترض أن تستخدم هذه القروض لشراء EVs لـ Blusmart ، شركة جينسول في ركوب EV. بدلاً من ذلك ، تم توجيه أكثر من 200 كرور روبية من المبلغ من خلال وكيل السيارات وإرساله إلى شركات أخرى مرتبطة بالمروجين. تم استخدام بعض الأموال في عمليات الشراء الفاخرة ، بما في ذلك الشقق في DLF Camellias ، حيث يبدأ سعر الشقة من 70 كرور روبية.
وقال سيبي إنه ، بالنظر إلى أن غينسول كان من المفترض أن يوفر مساهمة بنسبة 20 في المائة من الأسهم ، كان ينبغي أن يكون النفقات الكلية 829.86 كرور روبية ، تاركًا 262.13 كرور روبية.
في 15 أبريل ، أصدرت SEBI أمرًا مؤقتًا مفصلاً يوضح الخطأ الذي حدث في Gensol. وقال الأمر إن مروجي Gensol ، بما في ذلك Anmol و Puneet Singh Jaggi ، قد تعاملوا مع الشركة مثل “Piggy Bank” الشخصية. لم تكن هناك ضوابط مالية مناسبة ، وقام المروجون بتحويل أموال القرض إلى أنفسهم أو الكيانات ذات الصلة.
حصل جينسول على قروض تصل إلى 977.75 كرور روبية من IREDA و PFC بين FY22 و FY24. من هذا ، كان 663.89 كرور روبية مخصصة على وجه التحديد لشراء 6400 eVs. ومع ذلك ، اعترفت الشركة بشراء 4،704 سيارة فقط ، بقيمة 567.73 كرور روبية ، كما تم التحقق من المورد GO-AUTO.
ينص تقرير التحقيق في SEBI أيضًا على أنه “لا يوجد نشاط تصنيع” في مصنع Gensol Engineering Ltd (EV) في Pune ، مع وجود اثنين إلى ثلاثة عمال فقط في الموقع الذي كان في حد ذاته عقارًا مؤجرًا.
جاءت زيارة الموقع هذه بعد أن أبلغت Gensol البورصات في 28 يناير 2025 ، أنها تلقت طلبات مسبقة لـ 30،000 وحدة من EVs التي تم إطلاقها حديثًا والتي تم عرضها في Bharat Mobility Global Expo 2025. ومع ذلك ، كشفت مراجعة SEBI إلى أن هذه هي مذكرات التفاهم (Mous) مع تسعة كيانات 29،000 مركبة ، وكانت الشركة تجري سوءًا.
بدأت Blusmart Mobility في يناير 2019 في Gurugram. تأسست من قبل Anmol Singh Jaggi ، Puneet Singh Jaggi ، و Punit K. Goyal. بدأت الشركة بداية جيدة بمبلغ 3 ملايين دولار من تمويل الملاك من أسماء كبيرة مثل Hero MotoCorp و Jito Angel Network و Micromax.
اتضح الآن أن الناشئة كانت تستخدم الغطاء الأخضر لتنفيذ عملية احتيال سوداء أرسلت موجات صدمة عبر العالم المالي.
