إنه يوم كئيب في بيدفورد ، ولكن على محاكاة الطيران ، تكون السماء فوق مطار سان فرانسيسكو زرقاء والرياح منخفضة. هذا شيء جيد ، لأن هناك هواة في عصا التحكم في أكبر طائرة في العالم.
طرازات محاكاة الطيران ترحلات بجانب Airlander 10 ، والتي هي جزء من Aistship ، Part Partplane. إذا كان كل شيء يخطط لمصممه ، Hybrid Air Meaticles (HAV) ، فسيتم بناء عشرين كل عام من عام 2030 في مصنع في Doncaster ، South Yorkshire.
تقوم الطائرات الافتراضية التي يبلغ طولها 98 مترًا بتصوير طريقها إلى الهواء بلطف ، وتستجيب تدريجياً للتعديلات التي تتجه إلى حوالي 300 متر (1000 قدم) فوق المدينة. هذا المراسل هو يد قديمة عندما يتعلق الأمر بمحاكاة الطيران ، لكن الرحلة تمر دون وقوع حادث ، وإن كان ذلك بمساعدة كبيرة من أحد الأشخاص الخمسة الذين سافروا بالفعل في الشيء الحقيقي.
أولئك الرحلات الجوية حشود مذهلة عندما انطلق النموذج الأولي في بيدفوردشاير ، على بعد ساعة شمال لندن ، في عام 2016. تم تقاعد النموذج الأولي في عام 2019، بعد جمع بيانات كافية عن الطيران و – مرة واحدة ، ليس قاتلا – تحطم.
تستعد Hav الآن لتشغيل “Scale Up” القفاز: الانتقال من نموذج أول لافت للنظر إلى بناء مصنع يستخدم 1200 شخص ، ثم صنع طيافًا قادرة على نقل 10 أطنان من البضائع ، أو ما يصل إلى 130 مسافر 90 ميل في الساعة.
يقول توم جراندي ، الرئيس التنفيذي لشركة HAV منذ عام 2019 ، إن شركة Airlander يمكنها أن تذهب “بين الطائرتين المتطرفتين” من الطائرات السريعة ولكن الملوثة والمكلفة ، والعبارات الأكثر نظافة وأرخص ولكن أبطأ بكثير. بالنسبة لرحلات الطائرة القصيرة التي تديرها شركات الطيران الإقليمية ، فإن تكاليف التشغيل باستخدام شركة طيران “في أو أقل من تكلفة ما يعملون اليوم” مع طائرات ركاب أصغر ، كما يقول.
لن تحتاج شركة Airlander إلى أميال من مدرج مدرج المطار بعيدًا عن مراكز المدينة ، على بعد حوالي 200 متر وشاحنة مع صاري مرسوم.
يقول جراندي: “لا يجب أن تكون عالقة في الذهاب بين مطارات اليوم”. “يمكن أن يذهب إلى أماكن مختلفة. ومع ذلك ، فهي أسرع من التحرك في جميع أنحاء العالم على السطح. إنها أسرع من رحلات العبارات. غالبًا ما تكون أسرع من رحلة القطار ، وغالبًا ما تكون أسرع من رحلة السيارة. لذلك توفير هذا الخيار الأوسط. “
قال أنف طيران الطيران الإقليمي الأوروبي إنها ستشتري 20 إلى حمل الركاب بين البحر الأبيض المتوسط جزر. تريد شركة Grands Grands Espaces الفاخرة من الحرفة أن يأخذ الركاب على jaunts على القطب الشمالي. نظرت HAV أيضًا في استبدال العبارات في المرتفعات الاسكتلندية وعبر البحر الأيرلندي بين بلفاست وليفربول.
على عكس الطائرات العادية ، فإن الوزن هو الاهتمام الرئيسي بدلاً من الحجم. يجب أن يعني هذا مقاعد أكثر اتساعًا للركاب ، في حين أن السياح الفاخرين سيكون لكل منهم غرف نوم مزدوجة. يعد شحن الشحن أكثر واعدة ، حيث يقدّر العديد من العملاء الذين يقدرون رحلات أسرع للأحمال الضخمة من السفن ، ولكن مع احتراق الوقود الأقل تكلفة من الطائرات.
HAV ليست الشركة الوحيدة التي تجسس على الفجوة: تأمل الحيتان الطيران في فرنسا في بناء شحن للبضائع فقط ، في حين أن أخف وزناً من Air Research (LTA) تركز على المهام الإنسانية.
انهم جميعا في مرحلة بدء التشغيل غير المستقرة. أنفقت HAV 140 مليون جنيه إسترليني منذ عام 2007 ، ولكن أحدث الحسابات أظهرت فقط 400000 جنيه إسترليني في متناول اليد في نهاية عام 2023. واجهت صعوبات مؤخرا. تقدمت الشركات الألمانية Lilium و Volocopter بالإفلاس في أواخر عام 2024.
ومع ذلك ، فإن HAV تهدف إلى إنفاق جزء صغير من أموال بعض منافسي الفضاء. تسعى إلى جمع 300 مليون جنيه إسترليني في تمويل الأسهم ، مع الجزء الأول بحلول الصيف. (إنه من يجب أن تجعل هذه الأموال ، بالإضافة إلى الودائع على الطلبات التي تبلغ قيمتها 1.5 مليار جنيه إسترليني ، إن الأموال ، بالإضافة إلى الودائع على الطلبات التي تبلغ قيمتها 1.5 مليار جنيه إسترليني ، إن الأموال ، بالإضافة إلى الودائع على الطلبات التي تبلغ قيمتها 1.5 مليار جنيه إسترليني ، إن الأموال ، بالإضافة إلى الودائع التي تبلغ قيمتها 1.5 مليار جنيه إسترليني ، إن الأموال ، بالإضافة إلى الودائع على الطلبات التي تبلغ قيمتها 1.5 مليار جنيه إسترليني ، إن الأموال ، بالإضافة إلى ذلك.
جلبت Grundy العديد من الطائرات من التصميم إلى الرحلة في مهنة تشمل الشركة المصنعة لـ Fighter Jet Bae Systems والعمل على Airbus A380 ، على ذلك 73 مترًا من السماء.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
الحد من الكربون ، في ربما أصعب قطاع لإزالة الكربون، كان حافزًا واحدًا لـ Grundy ينضم إلى Hav. تدعي الشركة أن الانبعاثات ستكون أقل بنسبة 90 ٪ من طائرة تقليدية. قد يصل هذا إلى 100 ٪ ، حيث يخطط للتبديل من محركات الاحتراق الداخلي إلى خلايا الوقود الهيدروجين لتشغيل المراوح الأربعة لشركة Airlander.
سبب انخفاض استخدام الطاقة واضح – تعويم البالونات – ولكن هذا يوفر 60 ٪ فقط من المصعد ، “headstart ضد الجاذبية”. الخطوط الجوية هي أيضًا طائرة: شكل البالون – المصنوع من مركب من كيفلار ومواد أخرى – يجعلها جناحًا عملاقًا. هذا يحفظ أيضا باهظة الثمن – ومحدودة – الهيليوم.
بدأت شركة Airlander الحياة كمشروع لوزارة الدفاع الأمريكية ، والتي أرادت طائرة مراقبة. يقول هاف إن الطيران ستبقى محمولة جواً لمدة خمسة أيام ، مما يجعلها أرخص بعشر مرات من الطائرات بدون طيار الثابتة و أسهل للتحكم من بالونات تجسس. لدى الشركة صفقة مع BAE Systems للتعامل مع المبيعات للعملاء العسكريين. ورفض Grundy التعليق عندما سئل عما إذا كان BAE أو شريك تكنولوجيا آخر ، Dassault من فرنسا ، يمكن أن يصبح مستثمرين.
توصل مصممو HAV إلى هيكل هيكل مبتكر مزدوج الصبغة يعطي شكل الجناح دون تراجع عندما يتم تعليق 10 أطنان في جندول تحتها. قدم الشكل أيضًا لقبه غير الرسمي: “Flying Bum”.
يقول جراندي عندما سئل ما لا مفر منه: “أعتقد أن لدينا أشياء أكثر أهمية من أن نفعل ذلك من الانزعاج من ذلك”. “أن تشعر بالدفء ، والمشاركة ، وأحيانًا فكاهة كيف استجاب الناس لذلك ، كان الأمر قويًا جدًا بالنسبة لي.”
يمكن أن يصبح فريق Flying Bum أكبر بكثير: HAV تخطط بالفعل لإصدار 50 طن و 120 مترًا لعملاء الشحن الذي يمكن أن يحمل شفرات توربينات الرياح لأعلى تلال عن بعد. في النهاية ، يريد Grundy تقديم نسخة 200 طن من شأنها أن تهب بعد حمولة A380 التي تبلغ مساحتها 84 طنًا-وربما تفتح إمكانية أكبر طائرة في العالم التي تتقاطع مع المحيط الهادئ.
كارثة هندنبورغ في عام 1937 ، عندما تكون المنطاد الألماني انفجر بالون الهيدروجين في نيو جيرسي، صنعت حرفة أخف وزناً من الهواء ، تبدو شيئًا من الماضي لفترة طويلة ، لكن مشهد سفينة 98 مترًا في السماء هو أيضًا شيء خارج الخيال العلمي مستقبل. في الحياة الحقيقية ، كانت الخطوط الجوية (المليئة بالهيليوم غير القابل للاشتعال) يكفي لوقف حركة المرور كلما طار النموذج الأولي.
يقول جراندي: “لم أكن أعتقد مطلقًا أنني سأكون في الفضاء الأخف من الهواء عندما بدأت حياتي المهنية”. “أعتقد أن المنطاد كان من الصعب للغاية جعل عملية عملية. أنا منجذب إلى ما نفعله هنا لأنه عملي. ولكن بمجرد أن دخلت في ذلك ، تبدأ في إدراك عدد الرؤى المستقبلية التي يتمتع بها الناس في العالم ، مثل هذه الطائرات مثل هذا. “
