استأنفت شركة الطيران الباكستانية المملوكة للدولة، والتي تعاني من تاريخ حافل من حوادث الطيران المميتة وفضيحة رخصة طيار، رحلاتها إلى أوروبا أمس بعد أن رفعت الجهات التنظيمية في الاتحاد الأوروبي حظرا دام أربع سنوات. وأقلعت رحلة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية من إسلام آباد حوالي الساعة 12.40 ظهرا (0740 بتوقيت جرينتش) متجهة إلى باريس، حسبما رأى صحافيون في وكالة فرانس برس، لتصبح الناقل الوحيد الذي يوفر خطا مباشرا من وإلى الاتحاد الأوروبي. وقالت الراكبة شميلا رانا، وهي معلمة تبلغ من العمر 38 عاماً وتعيش في ألمانيا: “هذه هي المرة الأولى التي أسافر فيها مع الخطوط الجوية الباكستانية”. “أنا متوتر وأشعر بالكثير من القلق، ولكنني آمل أن تكون رحلة جيدة.” تم حظر شركة الخطوط الجوية الباكستانية المثقلة بالديون في يونيو 2020 من السفر إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والولايات المتحدة، بعد شهر من سقوط إحدى طائراتها من طراز إيرباص A-320 في أحد شوارع كراتشي، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 100 شخص. وأرجعت الكارثة إلى خطأ بشري من قبل الطيارين ومراقبة الحركة الجوية، وأعقبتها مزاعم بأن ما يقرب من ثلث تراخيص طياريها كانت مزيفة أو مشكوك فيها. وفي عام 2016، اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الباكستانية بعد تعطل أحد محركيها التوربينيين أثناء رحلة من الشمال النائي إلى إسلام آباد، مما أسفر عن مقتل أكثر من 40 شخصًا. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي أنها رفعت الحظر، لكنها لا تزال ممنوعة من الطيران في المملكة المتحدة والولايات المتحدة. وقالت في ذلك الوقت إنها “أعادت الثقة الكافية” في القدرات الرقابية لهيئة الطيران المدني الباكستانية. تقوم شركة الطيران برحلات إلى مدن متعددة داخل باكستان، بما في ذلك المناطق الجبلية في الشمال، وكذلك إلى الخليج وجنوب شرق آسيا. وكانت هيئة الاستثمار الباكستانية، التي توظف نحو 7000 شخص، متهمة منذ فترة طويلة بأنها متضخمة وسوء الإدارة ــ حيث تتعثر بسبب الفواتير غير المدفوعة، وسجل السلامة السيئ، والقضايا التنظيمية. وقالت الحكومة الباكستانية إنها ملتزمة بخصخصة شركة الطيران المثقلة بالديون وتسعى جاهدة للعثور على مشتر. في أواخر العام الماضي، فشلت الصفقة بعد أن عرض مشتري محتمل جزءًا صغيرًا من السعر المطلوب. وتأمل الحكومة أن يؤدي فتح الخطوط الأوروبية، والذي يتوقع المسؤولون أن يتبعه إعلان مماثل من قبل المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، إلى تعزيز إمكانات البيع. وتكبدت هيئة الاستثمار الباكستانية خسائر بقيمة 270 مليون دولار في عام 2023، وفقا لوسائل الإعلام المحلية. وبلغت التزاماتها نحو ثلاثة مليارات دولار، أي نحو خمسة أضعاف القيمة الإجمالية لأصولها. وفي العام نفسه، وسط أزمة اقتصادية وطنية، ألغيت العشرات من الرحلات الجوية الداخلية عندما لم تتمكن من توفير الوقود لطائراتها. تأسست الخطوط الجوية الباكستانية في عام 1955 عندما قامت الحكومة بتأميم شركة طيران تجارية خاسرة، وتمتعت بنمو سريع حتى التسعينيات.
