قالت راشيل ريفز إن المملكة المتحدة لا تخطط على الفور إلى تعريفة انتقامية على الولايات المتحدة بعد دونالد ترامب أعلنت تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع واردات السيارات، إرسال الأسهم في صانعي السيارات في جميع أنحاء العالم انخفاض حاد.
وقال المستشار في المملكة المتحدة لـ Sky News عندما سئل عما إذا كانت بريطانيا ستفرض تعريفة الانتقامية ضد الولايات المتحدة: “لسنا في الوقت الحالي في وضع نريد أن نفعل أي شيء لتصعيد هذه الحروب التجارية”. “الحروب التجارية ليست جيدة لأي شخص.”
وقال ريفز في مقابلة مع هيئة الإذاعة البريطانية: “سيكون تصعيد التعريفات سيئًا لبريطانيا” لكن سيكون من السيئ بالنسبة للولايات المتحدة أيضًا ، ولهذا السبب نعمل بشكل مكثف في الأيام القليلة المقبلة لمحاولة تأمين صفقة جيدة لبريطانيا “. “لا نريد الدخول في حرب تجارية.”
قال ترامب في المكتب البيضاوي إن التعريفات “تبدأ بقاعدة 2.5 ٪ ، وهو ما نحن عليه ، ونذهب إلى 25 ٪”.
في حديثه إلى الصحفيين في باريس ، أطلق كير ستارمر على أحدث التعريفة الجمركية الأمريكية “للغاية فيما يتعلق”.
سوف تدخل الرسوم الجديدة على السيارات والشاحنات الخفيفة في 3 أبريل ، بعد يوم من تخطط ترامب للإعلان عن التعريفة المتبادلة التي تستهدف البلدان المسؤولة عن الجزء الأكبر من العجز التجاري الأمريكي.
سقطت الأسهم في صانعي السيارات في الولايات المتحدة في التداول بعد الإعلان بعد إعلان ترامب ، مع جنرال موتورز انخفاض بنسبة 6.2 ٪ وفورد 4.7 ٪ أقل.
السيارات هي أكبر تصدير للسلع في المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة ، مع مبيعات 6.4 مليار جنيه إسترليني في عام 2023 ، بقيادة الشركات المصنعة مثل أستون مارتن، Jaguar و Land Rover.
كان أستون مارتن أفضل فهرس في مؤشر FTSE 100 في لندن صباح يوم الخميس ، حيث انخفضت الأسهم بنسبة 6 ٪ لتصل إلى مستوى قياسي قدره 67 بكسل. انخفض FTSE 100 أكثر من 50 نقطة.
قام صانعو السيارات بسحب الأسهم الأوروبية إلى أدنى مستوى في الأسبوعين. فقدت فولكس واجن 3.6 ٪ – الشركة هي الأكثر تعرضًا للتعريفات بين صانعي السيارات الألمان بسبب قاعدة الإمداد الكبيرة في المكسيك وتفتقر إلى إنتاج الولايات المتحدة لعلاماتها التجارية Audi و Porsche.
انخفض مؤشر Dax Benchmark لألمانيا ، وهو من بين أكبر موردي السيارات وقطع غيار السيارات إلى الولايات المتحدة ، بنسبة 1.6 ٪.
الوالد كرايسلر ، Stellantis، انخفض بنسبة 6.4 ٪ ، وخسر مرسيدس بنز 5.5 ٪ ، وتراجعت BMW بنسبة 3.9 ٪ وانخفضت بورش بنسبة 4.2 ٪ ، في حين انخفضت سيارات فولفو وصانع قطع غيار السيارات بحوالي 2.5 ٪ لكل منهما.
كانت صورة مماثلة في آسيا. في اليابان ، فقدت الأسهم في تويوتا موتور 2 ٪ ، انخفض هوندا موتور بنسبة 2.5 ٪ ، في حين انخفض نيسان موتور بنسبة 1.7 ٪ ، مما ساعد على سحب مؤشر نيكي بنسبة 0.6 ٪. في كوريا الجنوبية ، انخفضت أسهم Hyundai Motor بنسبة 4.3 ٪ ، بعد أيام فقط من محاولة وضع ترامب الإعلان عن استثمار بقيمة 21 مليار دولار في الولايات المتحدة.
دعت جمعية مصنعي السيارات والتجار في المملكة المتحدة إلى المزيد من الدعم الحكومي بعد الإبلاغ عن انخفاض آخر في الإنتاج. وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لها: “هذه أوقات مقلقة بالنسبة لصانعي السيارات في المملكة المتحدة الذين يعانون من إنتاج السيارات لمدة 12 شهرًا على التوالي ، وتوترات تجارية متزايدة وضعف الطلب”.
وحث الحكومات البريطانية والولايات المتحدة على “اجتمع على الفور وتوصل إلى صفقة تعمل للجميع”.
وقال ريفز أيضًا إن الحكومة يمكنها مراجعة مخطط حوافز المركبات الكهربائية التي أعطت إعانات لتيسلا ، التي يملكها كبير مستشاري ترامب إيلون موسك. تجمدت كندا مؤخرًا مدفوعات الخصم إلى تسلا.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
كشركة لا تبيع فقط السيارات الكهربائية (EV) ، يمكنها بيع ائتمانات فائض لشركات السيارات التي تكافح من أجل تحقيق أهداف مبيعات EV التي تحددها الحكومة.
“نحن ننظر إلى تفويض مركبة انبعاث الصفروهذا هو السبب في أن بعض … هذه الأموال تذهب إلى تسلا ، والنظر في كيف يمكننا دعم صناعة تصنيع السيارات بشكل أفضل في المملكة المتحدة.
ولدى سؤاله عما إذا كان بإمكان بريطانيا إنقاذ صانعي السيارات مثل جاكوار لاند روفر وولود رويس وأستون مارتن من التعريفة الجمركية ، قالت: “هذا ما نعمل عليه. لدينا بضعة أيام أخرى من تلك المفاوضات قبل أن تأتي هذه التعريفة”.
أصر ستارمر ، الذي كان في باريس على قمة على أوكرانيا ، على أن جميع الخيارات مفتوحة.
وقال: “بدلاً من القفز إلى حرب تجارية ، من الأفضل ، بشكل عملي ، الوصول إلى طريق متفق عليه إلى هذا الحد ، إذا استطعنا”. “لكن انظر ، يتعين علينا دائمًا أن نضع المصلحة الوطنية أولاً ، ولهذا السبب أيضًا أن نكون واضحين أيضًا مع إشراكنا في تلك المفاوضات ، تلك المناقشات ، سنحتفظ بجميع الخيارات على الطاولة.
“الصناعة لا تريد [a] الحرب التجارية ، لكن من المهم أن نحافظ على جميع الخيارات على الطاولة. “
استند إعلان ترامب إلى إدانة سويفت من الاتحاد الأوروبي ومن رئيس الوزراء الكندي ، مارك كارني ، الذي أطلق عليه “هجوم مباشر” على العمال الكنديين. وصف رئيس المفوضية الأوروبية ، أورسولا فون دير لين ، الخطوة بأنها “سيئة للشركات ، والأسوأ بالنسبة للمستهلكين”.
يمكن أن تزيد التعريفات الجديدة من تكلفة السيارة الأمريكية بآلاف الدولارات ، بالنظر إلى عمليات التصنيع المتشابكة في جميع أنحاء كندا والمكسيك والولايات المتحدة.
دعا وزير الاقتصاد في ألمانيا ، روبرت هابيك ، إلى الاتحاد الأوروبي إلى تقديم ردود ثابت على ترامب: “يجب أن نكون واضحين أننا لن نأخذ هذا الاستلقاء”.
