نيودلهي: تهدف شركة Suzuki Motor Corporation إلى تقديم المزيد من طرز سيارات الدفع الرباعي و MPV في الهند إلى جانب منتجات جديدة للمبتدئين تلبي تفضيلات العملاء حيث تتطلع إلى استعادة حصة السوق بنسبة 50 في المائة في قطاع مركبات الركاب الهندي بحلول السنة المالية 30. وفقًا لخطة الإدارة الجديدة في منتصف المدة (FY2025-FY2030) ، قالت شركة صناعة السيارات اليابانية إنها تخطط لتوسيع الأعمال التجارية في أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا ، والتي لديها إمكانات نمو هائلة ، من خلال تزويد المنتجات من الهند.
تهدف الشركة ، التي تتمتع بحصة 58.19 في المائة في Maruti Suzuki India (MSI) ، إلى تعزيز قدرات المنتجات والتشكيلة في قطاعات سيارات الدفع الرباعي و MPV و “تطور وإدخال منتجات دخول سريعة تلبي منتجاتها تفضيلات عملاء النموذجية. ” وقالت سوزوكي إنها تهدف إلى استعادة حصة 50 في المائة كرائد في السوق في صناعة السيارات الهندية.
تبلغ حصة Maruti Suzuki India في قطاع مركبات الركاب المحلي حاليًا حوالي 41 في المائة. تتوقع سوزوكي أيضًا أن تلمس طاقتها الإنتاجية السنوية لـ MSI أربعة ملايين وحدة من أجل تلبية الطلب في الهند والتوسع في محور الصادرات العالمي. كما يهدف إلى أن يكون لاعبًا رائدًا من حيث الإنتاج والصادرات ومبيعات السيارات الكهربائية للبطارية (BEVS) في البلاد.
كشفت Maruti Suzuki عن E Vitara الشهر الماضي والتي سيتم بيعها في الأسواق المحلية والتصدير. قالت الشركة إنها تخطط لتوسيع تشكيلة BEV بدءًا من E Vitara ، بهدف إطلاق أربعة نماذج بحلول السنة المالية 2010. وأضافت أن سوزوكي تهدف إلى الاستثمار الاستباقي في فرض رسوم على البنية التحتية لشعبية بيف في الهند.
على سبيل المثال ، الهند باعتبارها أهم سوق ، قالت الشركة إنها تتوقع أن تستمر في النمو وتعمل كمحرك لنمو سوزوكي في المستقبل. وأشارت إلى أن البيئة التنافسية أصبحت شديدة بشكل متزايد ، وجودة وظائف المنتج والمعدات والخدمات التي تتطلبها العملاء تتزايد.
من خلال ، Maruti Suzuki India ، قالت الشركة إنها تهدف إلى تقديم نماذج ذات محركات توليد متعددة هي الأنسب للظروف المحلية لكل منطقة في الهند. وقالت إن شركة صناعة السيارات اليابانية تتطلع أيضًا إلى تشغيل مصنع الغاز الحيوي لإنتاج الغاز الحيوي من قش الروث/الأرز واستخدام الغاز المنتجة كوقود لمركبات CNG.
وذكر أن المشروع يهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة والمساهمة في الاكتفاء الذاتي للطاقة والاقتصاد الدائري في المناطق الريفية في الهند. وذكرت أن سوزوكي تهدف أيضًا إلى تحسين قدرات تخطيط وتطوير المنتجات في ماروتي سوزوكي لتطوير وإدخال المنتجات التي تتطابق بشكل أفضل مع تفضيلات العملاء الهنود في الوقت المناسب.
علاوة على ذلك ، من أجل الاستجابة للطلب المحلي المتزايد في الهند وللعب دور في مركز تصدير عالمي ، فإنه يخطط لتوسيع سلسلة التوريد والقدرات الإنتاجية.
وأضافت أنه يخطط لمراقبة ظروف السوق وبناء أربعة ملايين وحدة سنويًا في الوقت المناسب.
فيما يتعلق بالتعاون مع تويوتا ، قالت سوزوكي إن الشركات ستواصل العمل معًا كشركاء متساوين بينما يتبقى المنافسون الذين يلهمون بعضهم البعض. من خلال هذا التعاون ، تهدف الشركتان إلى تحقيق مجتمع محايد للكربون من خلال تعاون متعدد المسارات ويستمران في النمو.
على الصعيد العالمي ، تهدف إلى النمو مع أصحاب المصلحة لتحقيق هامش ربح تشغيلي يبلغ 10 في المائة أو أكثر ومكولاً بنسبة 15 في المائة أو أكثر بحلول النصف الأول من الثلاثينيات من القرن العشرين.
وأضافت أنه يهدف إلى تحقيق إيرادات قدرها 8 تريليونات ين ، وربح التشغيل البالغ 800 مليار ين ، مع هامش ربح تشغيلي يبلغ 10 في المائة وعائد على حقوق الملكية (ROE) بنسبة 13 في المائة بحلول السنة المالية 2010.
