نيودلهي: قالت هيئة الصناعة سيام يوم الثلاثاء إن مركبات الركاب التي ترسل في الهند من المصانع إلى التجار قد ارتفعت إلى مستويات قياسية بأكثر من 43 وحدة لكح في السنة المالية 25 ، حيث تمثل مركبات المرافق 65 في المائة من إجمالي المبيعات في القطاع. ارتفعت إرسال مركبات الركاب (PV) إلى 43،01،848 وحدة في السنة المالية الأخيرة ، مما يمثل زيادة بنسبة 2 في المائة مقارنة بـ 42،18،750 وحدة في السنة المالية 2023-24.
وقالت جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) في بيان إن التأثير الأساسي العالي لـ FY24 أدى إلى نمو معتدل في السنة المالية الماضية. وأضافت أن مركبات المرافق استمرت في دفع النمو ، حيث ساهمت الآن بنسبة 65 في المائة من إجمالي مبيعات مركبات الركاب في السنة المالية 25 ، ارتفاعًا من حوالي 60 في المائة في السنة المالية 24.
نمت مبيعات مركبات المرافق بنسبة 11 في المائة إلى 27،97،229 وحدة في السنة المالية 25 مقارنة بـ 25،20،691 وحدة في السنة المالية 24.
وبالمقارنة ، شهدت سيارات الركاب انخفاضًا بنسبة 13 في المائة إلى 13،53،287 وحدة مقابل 15،48،947 وحدة في السنة المالية 24. وقال سيام إن قطاع مركبات الركاب سجل أيضًا أعلى صادرات على الإطلاق في السنة المالية 25 ، حيث وصل إلى 0.77 مليون وحدة ، أي بزيادة بنسبة 15 في المائة مقارنةً بالـ 424.
وأضافت أن النمو في الصادرات مدفوع بطلب النماذج العالمية التي يتم تصنيعها في البلاد. ارتفعت الإرسالات ذات العجلتين إلى التجار بنسبة 9 في المائة إلى 1،96،07،332 وحدة في السنة المالية الماضية ، ارتفاعًا من 179،74،365 وحدة في السنة المالية 24.
وذكر سيام أن تحسين الطلب الريفي وتجديده في ثقة المستهلكين يساعدان القطاع على التعافي. وأضافت أن النمو في قطاع العجلات ثنائية العجلات يقوده الدراجات البخارية بسبب تحسين الاتصال الريفي وشبه الحضر وتوافر النماذج الأحدث مع ميزات محسنة.
من الجدير بالذكر أن حصة EVs في إجمالي العجلات قد عبرت علامة 6 في المائة في 2024-25 المالية ، حسبما ذكرت هيئة الصناعة. علاوة على ذلك ، سجلت الصادرات ذات العجلتين نموًا جيدًا بنسبة 21 في المائة من الماليين مقارنةً بالعام المالي 24.
انخفض إجمالي الجملة التجارية للسيارات التجارية بنسبة 1 في المائة من السنة المالية الماضية إلى 9،56،671 وحدة مقابل 9،68،770 وحدة في 2023-24 المالية.
ارتفعت الإرسالات ثلاثية العجلات بنسبة 7 في المائة إلى 7،41،420 وحدة مقارنة بـ 6،94،801 وحدة في السنة المالية 24. وقال رئيس سيام شايليش تشاندرا: “واصلت صناعة السيارات الهندية أدائها الثابت في السنة المالية 25 ، مدفوعة بالطلب الصحي ، واستثمارات البنية التحتية ، والسياسات الحكومية الداعمة ، والتركيز المستمر على التنقل المستدام”.
وأضاف أن مركبات الركاب والعروض الثلاثة شهدت نموًا معتدلًا على حساب التأثير الأساسي العالي ، لكنها شهدت أعلى مبيعات على الإطلاق في هذه الفئات ، في حين سجل القطاع ذو العجلات ثنائية العجلات نموًا قويًا. ومع ذلك ، شهدت المركبات التجارية انخفاضًا طفيفًا في السنة المالية 2014- 25 ، على الرغم من أن الأداء في الأشهر الأخيرة كان أفضل نسبيًا ، على حد قول تشاندرا.
“على مقدمة الصادرات ، يُنظر إلى الانتعاش الجيد في جميع القطاعات ، وخاصة مركبات الركاب والعجلات ذات العجلتين ، مما يعكس تحسين الطلب العالمي وقدرة التنافسية المتزايدة في الهند”.
وقال تشاندرا: “في المستقبل ، فإن خلفية بيئة السياسة المستقرة ، إلى جانب التدابير الحديثة مثل الإصلاحات في ضريبة الدخل الشخصي وتخفيضات أسعار RBI ، ستساعد في دعم ثقة المستهلك والطلب عبر القطاعات”.
ارتفعت المبيعات الإجمالية عبر الفئات بنسبة 7 في المائة إلى 2،56،07،391 وحدة تدوم مالية مقابل 2،38،57،411 وحدة في السنة المالية 24. في مارس ، ارتفعت مركبات الركاب بنسبة 4 في المائة على أساس سنوي إلى 3،81،358 وحدة.
ارتفعت المبيعات ذات العجلتين بنسبة 11 في المائة على أساس سنوي إلى 16،56،939 وحدة ، في حين ارتفعت الإرسالات ثلاثية العجلات بنسبة 10 في المائة إلى 62،813 وحدة مقارنة بمسيرة مارس 2024.
فيما يتعلق بتوقعات النمو للسنة المالية الحالية ، من المتوقع أن تستمر جميع القطاعات مع زخم النمو ، والبناء على الأداء القوي للسنوات الأخيرة بسبب الظروف الاقتصادية الكلية المستقرة ، والسياسات الحكومية الاستباقية ، وإنفاق البنية التحتية من قبل الحكومة.
وأضافت أن الرياح الموسمية العادية ، كما هو متوقع حاليًا لعام 2025 ، تدعم نشاطًا اقتصاديًا أوسع ، خاصة في المناطق الريفية وشبه الحضرية ، والتي ستكون بمثابة الريح الخلفية للطلب على قطاع السيارات.
وقال سيام إن القطاع سيستفيد أيضًا من الإصلاحات في ضريبة الدخل الشخصية التي تم الإعلان عنها في ميزانية الاتحاد الأخيرة من 2025-26 ، والتي تلاها تخفيضات في الأسعار المتتالية من قبل RBI.
وأضاف أن هذه التدابير ستساعد في خلق الطلب من خلال زيادة الوصول إلى تمويل المركبات. وقال سيام إن الطلب على التصدير في الأسواق الرئيسية ذات الاهتمام ، مثل إفريقيا والبلدان المجاورة ، من المحتمل أن يستمر في الحصول على مركبات “مصنوعة في الهند”.
وأضاف: “بشكل عام ، ستراقب صناعة السيارات عن كثب عوامل الاقتصاد الكلي والجيوسية العالمية ، والتي ستحدد شروط الطلب الرئيسية وديناميات سلسلة التوريد للمضي قدمًا”.
