تتوقع شركة Hyundai Motor India Ltd تحفيز تسارع كهربة سوق سيارات الركاب في البلاد في عامي 2025 و2026، وفقًا لما ذكره مدير العمليات في الشركة Tarun Garg. ومن المقرر أن تدخل الشركة قطاع السيارات الكهربائية في السوق الشامل بنسخة EV من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة Creta، وتتطلع الشركة، التي تخطط لجلب أربع سيارات كهربائية في المستقبل، أيضًا إلى قطاعات مختلفة، حتى أقل من فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
“الهند في مرحلة مبكرة من الكهربة. في العام الماضي، انتهينا من كهربة بنسبة 2.4 في المائة تقريبًا. أشعر شخصيًا أن عامي 2025 و 2026 سيكونان بمثابة نقاط انطلاق رائعة فيما يتعلق بالكهرباء، وسوف تقودها شركة Creta EV، ” قال جارج. وفي عام 2024، شهد قطاع سيارات الركاب الهندية مبيعات قياسية بلغت حوالي 43 ألف وحدة.
نقلاً عن دراسة داخلية أجرتها شركة Hyundai Motor India Ltd (HMIL) واستنادًا أيضًا إلى “بعض المستشارين الخارجيين”، قال إنه بحلول عام 2030 قد يصل انتشار السيارات الكهربائية إلى 17 في المائة. وفي تفاعل مع الصحفيين، قال: “هذا هو اعتقادي أن عام 2026 سيكون العام الذي يمكن أن تحدث فيه قفزة كبيرة في انتشار السيارات الكهربائية، وربما يمكننا أن نشهد مضاعفة أحجام السيارات الكهربائية”.
ومع ذلك، على المستوى الشهري، أضاف: “سيحدث ذلك قرب نهاية عام 2025 نفسه، ولكن بالنسبة للعام بأكمله، ربما يكون 2026 هو الخيار الصحيح”. وحول أسباب هذا التوقع، قال جارج خلال هذه الفترة “سوف تطلق الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) القوية جدًا، والعلامات التجارية القوية جدًا، منتجاتها القوية جدًا في مجال السيارات الكهربائية.”
إلى جانب Hyundai Creta EV، من المقرر أن تكشف ماروتي سوزوكي الهند أيضًا عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية “e VITARA” في معرض Bharat Mobility العالمي للسيارات 2025 المقرر عقده في الفترة من 17 إلى 22 يناير.
مؤكدًا أن Creta EV ستلعب دورًا مهمًا في محرك الكهربة، قال Garg إن عملاء السيارات الكهربائية كانوا يبحثون عن علامة تجارية قوية جدًا من مصنعي المعدات الأصلية المعتمدين الذين يتمتعون بموثوقية قوية مع نطاق جيد يعالج مشكلات القلق بشأن النطاق.
وقال: “أعتقد أن Creta EV تقدم كل شيء”، مستشهداً بمدى الطراز القادم الذي يبلغ مداه 390 كيلومترًا و473 كيلومترًا للطرازين المختلفين والعلامة التجارية القوية لإصدار محرك الاحتراق الداخلي (ICE) من Creta. ، والتي باعت 11 ألف وحدة بشكل تراكمي.
وعندما سئل عما إذا كانت الشركة ستنظر إلى القطاعات الموجودة أسفل كريتا، قال جارج: “أنا لا أعلق بالضبط على الطراز الذي سيأتي، ولكننا ننظر إلى النطاق بأكمله. نحن ننظر إلى جميع أنواع القطاعات”. وقال أيضًا: “نحن نتطلع إلى قطاعات “Creta minus” بالإضافة إلى “Creta plus”.
الشركة موجودة حاليًا في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة مع IONIQ 5 بسعر 46.05 ألف روبية. ومن المتوقع أن تلعب Creta EV في فئة 15-25 ألف روبية، والتي تساهم بجزء كبير من مبيعات سيارات الركاب في الهند.
وقال أيضًا: “نحن نتطلع أيضًا إلى سيارات كهربائية مخصصة بالإضافة إلى سيارات كهربائية مشتقة. نريد أن نكون أقوياء في مجال السيارات الكهربائية كما نحن في مجال ICE… ونعتقد أن لدينا القدرة على فعل الشيء نفسه في المركبات الكهربائية أيضًا.”
ومن أجل معالجة مشكلات الشحن التي غالبًا ما يواجهها عملاء السيارات الكهربائية، قال جارج إن HMIL طورت تطبيقًا لنظام إدارة الشحن، والذي يربط ليس فقط عملاء Hyundai ولكن أيضًا عملاء غير Hyundai بـ 10000 نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد.
وقال: “من بين 10000 نقطة شحن، 7500 نقطة شحن، لدينا ترتيب حيث يمكنك إجراء الدفع من خلال التطبيق نفسه مقابل الشحن”.
وقال إن الشركة تبدأ أيضًا عملية الدفع “داخل السيارة” باستخدام نظام AVNT (الصوت والفيديو والملاحة وتكنولوجيا المعلومات) لإجراء الدفع أيضًا، مضيفًا “لقد قمنا بالفعل بإجراء ترتيبات مع 1150 نقطة شحن لهذا الغرض”.
علاوة على ذلك، قال إن شركة HMIL تركز أيضًا على تطوير مرافق الشحن السريع حيث تم بالفعل تركيب 80 شاحنًا سريعًا في 30 محطة شحن على طول الطرق السريعة الرئيسية مثل دلهي-شانديغار، ودلهي-جايبور، ومومباي-بيون، وحيدر أباد-فيجاياوادا لمعالجة مخاوف العملاء من اتخاذها. سياراتهم الكهربائية على الطرق السريعة.
