مومباي: اقترح مطار مومباي الدولي لجمع رسوم تطوير المستخدم (UDF) البالغة 325 روبية لمغادرة الركاب المحليين و 650 روبية لمغادرة المسافرين الدوليين لتمكينها من تنمية البنية التحتية والتعزيز التكنولوجي في المطار.
في بيان يوم الثلاثاء ، قال مطار مومباي الدولي المحدود (MIAL) ، وهي شركة تابعة لمطار مطار Adani Holdings Limited (AAHL) ، ومشغل مطار Chatrapati Shivaji Maharaj الدولي (CSMIA) ، إنه يتخذ خطوة استراتيجية لتحويل وسائل راحة الركاب.
وأضاف البيان أن الاقتراح قد تم تقديم اقتراح أمام هيئة التنظيم الاقتصادي للمطار (AERA).
يحاول اقتراح مطار مومباي ، وفقًا للبيان ، تعويض هذا التغيير والتخفيف من التأثير على الركاب عن طريق تقليل رسوم الهبوط ومواقف السيارات في وقت واحد بحوالي 35 في المائة.
وهي تعتقد أنه من المتوقع أن يؤثر هذا التخفيض بشكل إيجابي على رحلات السفر من مومباي ، مما يمكّن شركات الطيران من إدارة التكاليف بشكل أكثر كفاءة والحفاظ على أسعار التذاكر التنافسية.
يبلغ العائد الحالي لكل راكب (YPP) في مطار مومباي 285 روبية. يهدف الاقتراح المقدم إلى AERA إلى مراجعة YPP إلى 332 روبية تقريبًا ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 18 في المائة ، تمشيا مع ورقة التشاور التي صدرت عنها AERA في 10 مارس 2025.
على مدار السنوات الخمس المقبلة ، سيستثمر مطار مومباي 10000 كرور روبية في إنشاء البنية التحتية للمطار واسترداد إيرادات إجمالية قدرها 7600 كرور روبية من 229 مليون مسافر.
ملتزم مطار مومباي بتحسين راحة الركاب باستمرار ، والكفاءة التشغيلية ، والاستدامة على المدى الطويل لأحد مراكز الطيران التاريخي في الهند.
تشمل المبادرات الرئيسية مرفق النقل المحلي إلى المحلي في T2 ، ودورة التاكسي الجديدة Z لتحسين الأداء في الوقت المحدد ودعم عمليات المطار المستدامة ، وإدخال Egates لإدارة الازدحام عند الدخول إلى المحطة الطرفية ، ومواقفات مدرب الطرفي المجانية ، ومواقف السيارات التي تدعم Fastag ، من بين عمليات التقدم الأخرى المتراكمة للركاب.
