كشفت شركة BYD الصينية الصينية (EV) BYD عن نظام شحن جديد قال إنه يمكن أن يتيح لـ EVs شحنه بالسرعة التي يتطلبها إعادة تعبئة البنزين وأعلنت لأول مرة أنها ستقوم ببناء شبكة شحن عبر الصين.
قال مؤسس Wang Chuanfu في حدث من حدث شنزهن الذي تم تمكينه من خمس دقائق يوم الاثنين إن ما يسمى بـ “Super E-latform” سيكون قادرًا على الذروة التي تبلغ مساحتها 1000 كيلووات (KW) ، مما يمكّن السيارات التي تستخدمها للسفر 400 كيلومتر (249 ميلًا) بتهمة خمس دقائق يوم الاثنين.
ستكون سرعات الشحن البالغة 1000 كيلو وات أسرع ضعفًا مثل الشاحن الفائق في تسلا ، والتي يوفر أحدث إصدار تصل إلى 500 كيلو وات. تم اعتبار تكنولوجيا الشحن السريع مفتاحًا لزيادة اعتماد EV.
ستكون الأخبار غير مرحب بها بسبب تكافح تسلا ، التي انخفض أسهمها-بانخفاض بنسبة 15 ٪ في 10 مارس وحده-في أعقاب دفق مالكها إيلون موسك لأسباب يمينية شاقة في أوروبا وخفض القوى العاملة الفيدرالية كجزء من عمله مع إدارة ترامب.
منذ ديسمبر ، عندما بلغت القيمة السوقية لـ Tesla أعلى مستوى قياسي بلغ 1.5 تريليون ، انخفض بنصف ما يقرب من النصف. إلى جانب أهداف المبيعات المفقودة ، تواجه Tesla ضغوطًا متزايدة للمستثمرين لإنتاج مركبات ذاتية الحكم ، والتي وعدت Musk لكنها فشلت في تقديمها لمدة عقد تقريبًا. كما تواجه زيادة المنافسة مع نماذج EV بأسعار معقولة ، مثل تلك التي تنتجها BYD والشركات الصينية الأخرى.
في وول ستريت يوم الاثنين ، انخفض سهم تسلا بنسبة 4.8 ٪ ، وهو انخفاض الأسبوعي الثامن على التوالي ، وفقًا لـ بارونات.
وقال وانغ: “من أجل حل قلق مستخدمينا تمامًا ، كنا نتبع هدفًا لجعل وقت الشحن للسيارات الكهربائية قصيرة مثل وقت التزود بالوقود”.
وقال: “هذه هي المرة الأولى في الصناعة التي يتم تحقيق وحدة ميجاوات (تهمة) في شحن السلطة”.
ستتوفر بنية الشحن الجديدة في البداية في اثنين من EVS-Han L سيدان و Tang L SUV بسعر 270،000 يوان (37330 دولارًا)-وقال BYD إنه سيبني أكثر من 4000 أكوام شحن فائقة الشحن أو وحدات ، عبر الصين لتتناسب مع المنصة الجديدة.
لم تحدد الشركة الإطار الزمني أو مقدار الاستثمار في بناء مثل هذه المنشآت. حتى الآن ، اعتمد أصحاب BYD إلى حد كبير على مرافق شحن السيارات الأخرى أو أعمدة الشحن العامة التي يديرها مشغلي الطرف الثالث لشحن سياراتهم.
عرضت Tesla شاحناتها الفائقة في الصين منذ عام 2014 ، كما استثمر أقرانهم الصينيون الأصغر في BYD مثل NIO و LI Auto و Xpeng و ZeekR على نطاق واسع وبناء مرافق شحن لسنوات.
تعتمد BYD في الغالب على الهجينة المكوّنة لمبيعاتها ، والتي بلغت 4.2 مليون وحدة العام الماضي. وقد استهدفت بيع 5-6 مليون وحدة هذا العام.
مع رويترز
