يبدو أن رسوم الازدحام الجديدة في نيويورك تعمل على تقليل أوقات التنقل على الطرق الرئيسية (انظر تايلر وهذا الموضوع من مايكل أوستروفسكي). ومع ذلك، فإن الرسوم لها سعران فقط، في أوقات الذروة (من 5 صباحًا إلى 9 مساءً في أيام الأسبوع ومن 9 صباحًا إلى 9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع) 9 دولارات وخارج أوقات الذروة (2.50 دولارًا). تعجبني الطريقة التي أوضح بها فيتاليك بوتيرين نقطة الضعف الرئيسية:
أتمنى أن تكون الرسوم ديناميكية. عدم اليقين في الأسعار أفضل من عدم اليقين في الوقت (دفع 10 دولارات إضافية اليوم أمر جيد إذا كنت تدفع 10 دولارات أقل غدًا، ولكن لا يمكنك تعويض التأخر لمدة 30 دقيقة عن رحلة طيران أو اجتماع بالتأخر 30 دقيقة عن الرحلة التالية).
صحيح تماما. أنا وتايلر نطرح نفس النقطة حول ضوابط الأسعار (السقوف) في المبادئ الحديثة. سقف السعر يحل محل سعر الوقت لسعر المال. لكن هذه ليست مقايضة محايدة – فأسعار المال تفيد البائعين، في حين أن أسعار الوقت هي مضيعة خالصة (شاهد هذا الفيديو للحصول على رسم توضيحي ممتع).
هنا في شمال فيرجينيا، تكون رسوم المرور على الطريق السريع I-66 إلى واشنطن ديناميكية وتختلف في المتوسط بأكثر من عامل 6 خلال ساعات الذروة. الجميع يشتكي من تسعيرة الازدحام عندما يتم تقديمها لأول مرة ولكن الناس يعتادون عليها بسرعة. على الرغم من أنه لا يزال لدينا في فيرجينيا خيار الدفع بدون رسوم، مما قد يسهل عملية الانتقال.
التدوينة رسوم الازدحام مقابل تسعير الازدحام ظهرت للمرة الأولى على ثورة هامشية.
